全球能源市场再度波动；当地时间3月11日，英国海上贸易行动办公室连续收到两起商船遇袭通报。首起发生阿曼以北约20公里海域，一艘货船起火后船员全部撤离；约两小时后，迪拜西北约50海里处又出现类似袭击。泰国海军同日证实，一艘泰国籍货船遭炮击，船体严重受损。尽管袭击者身份尚未确认，但两起事件均发生在霍尔木兹海峡附近关键航道。 这个全球能源要道日均承担约2100万桶石油运输量，占全球海运石油贸易约24%。消息传出后，WTI原油迅速突破93美元/桶，布伦特原油升至98美元，创下2024年以来最大单日涨幅。市场反应凸显该地区对全球供应的影响力——每天约有17艘油轮经此将中东原油运往亚洲、欧洲和北美。 分析人士认为，本轮油价异动主要由三上推动：其一，红海危机尚未缓解，霍尔木兹海峡再现安全警报，叠加风险推高情绪；其二，欧盟对俄能源禁令实施后，欧洲对中东进口依存度升至43%，供应链更为敏感；其三，美国战略石油储备处于40年低位，调节市场的空间受限。 欧盟委员会主席冯德莱恩在布鲁塞尔紧急表态称，当前局势“暴露了过度依赖化石燃料进口的结构性风险”。数据显示，欧盟2023年从中东进口液化天然气同比增长37%，在危机情境下更容易形成价格传导。能源专家指出，若紧张局势延续，布伦特原油短期内可能试探100美元的心理关口。 为降低风险，多国已启动应对措施。美国第五舰队加强波斯湾巡逻，中国外交部呼吁各方保持克制。航运巨头马士基宣布，对经霍尔木兹航线的船舶加收高风险附加费。从长期看，此次事件可能继续推动欧洲能源转型——按“REPowerEU”计划，欧盟拟在2030年前将可再生能源占比提高至45%。
霍尔木兹海峡的安全风险已不再局限于地区层面，而是直接牵动全球经济与能源安全；多起袭击再次提醒国际社会，地缘政治风险正在通过能源市场向全球扩散，影响难以隔离。面对当前局势，各国短期需要加强航运安全协作，长期则应推进能源结构调整与多元化，提升供应韧性，推动更稳定、绿色、可持续的全球能源体系建设。唯有如此，才能降低能源安全冲击，支撑经济的长期可持续发展。