春运进入第十天，长三角地区铁路客流持续攀升；2月10日，长三角铁路日均发送旅客296.9万人次，11日预计保持相近水平，较去年同期增长约12%，反映疫情后首个常态化春运的强劲复苏。 客流激增主要源于务工流和探亲流的叠加。作为全国最大劳务输入地之一，长三角地区前往云贵、川渝等劳动力输出省份的客流占比超过六成。企业放假时间与高校寒假重合，加之跨省出行意愿强劲，使得干线通道负荷不断加大。 为缓解供需矛盾，上海局集团采取干线加密与时段延伸相结合的方式。新增的469列列车中，京沪、沪昆等主干线夜间高铁达88列，占增量运力的18.8%。以上海虹桥站为例，83列夜间高铁日运送能力可达5.2万人次，相当于20列日间常规动车的运能。夜间列车既缓解了白天线路压力，也为车辆周转创造了空间。 服务保障也在不断升级。无锡站将传统服务台改造为集票务、医疗等功能为一体的"一站式服务岛"，旅客等候时间减少40%。金华南站部署的智能巡检机器人可覆盖候车区每小时15公里的距离，应急响应效率提升3倍。各站与城市交通部门实现数据共享，确保地铁、公交末班车与最晚抵达高铁顺畅衔接。 预计未来三天长三角铁路客流将保持在280万人次以上。随着农历小年临近，来自河南、安徽等周边省份的短途探亲流将逐步增加。铁路部门提醒旅客警惕第三方平台加价乱象，建议通过12306官方渠道候补购票，并预留至少1小时用于进站安检。
春运是全年最重要的出行时段，也是对铁路运输能力的重要考验。长三角铁路通过增开列车、优化服务、完善保障等措施，正有序应对春节前的出行高峰。后续春运阶段仍需铁路部门继续提升运力投放和服务创新，也需要广大旅客的理解配合和文明出行。只有供给端和需求端良好互动，才能让这个年度"大考"更有序、更温暖。