在那个时候，40万这一档就能把这台车拿下，40.8万的价格显得特别划算。大家都知道这款2019款的AMG GT50四门跑车在瞬间就被抢光了，这可是奔驰旗下的四门大GT车型。要是手头有40万预算，想找一款既有帕拉梅拉那样的豪华感，又有点攻击性设计，还有点“痞气”的性能车，澳康达这次上架的这辆奔驰AMG GT50绝对是最佳选择。 别看它外表看着挺高级，其实它就是一台经过AMG调校的Grand Tourer（GT）。车身尺寸接近5米，轴距也有3米，跟普通的CLS不太一样，定位更偏“豪华GT轿跑”。跟两门的AMG GT比起来，这车更实用，同样的钱买它比买E级或者CLS更运动。它不是那种纯粹为了比赛而生的跑车，而是你平时能天天开着出门的AMG。 动力这块倒也不是那种炸裂的暴力机器，不过质感特别高级。3.0T直列六缸搭配48V轻混系统，能榨出367马力和500牛·米的扭矩，0到100公里/小时大概在5秒左右完成。虽然没有V8发动机那种“煮水声”，但你把换挡拨片一拨降档，也能听到“砰砰砰”的回火声，情绪值照样拉满。而且它是全系唯一一款后驱车（GT 53和63都是四驱的）。 在电车横行的现在，一台超过5米长、重2吨的大后驱燃油车，在弯道里那种可控的甩尾感觉变得特别稀缺。你在40万这个价位想找这种六缸、AMG调校加上48V轻混带来平顺性的组合，还真是不多见。 操控这块绝对没让人失望，双叉臂悬架配上硬朗调校让转向特别精准，几乎没有虚位。开着它激烈驾驶的时候也很稳当。说白了这不是一辆偶尔让你兴奋一下的车，而是能陪你很久的那种好伙伴。 新车刚出来的时候落地价轻轻松松破百万呢，现在40万出头就能到手了。如果你不执着于一定要开新车的话，这几乎就是拿了一台奔驰E300L的钱买到了一台能跟帕拉梅拉比一比的AMG。 因为在这个价位段里的车大多都太舒适了或者太暴躁了，很少有像GT50这样把设计、性能、品牌调性和日常好用的这些东西全都揉在一起的选项。如果你不想再买那种“正确但无聊”的豪华车了，澳康达已经卖出的这台GT50，40.8万的价格再合适不过了。