刚想到啊，那个跨城订单的问题，简直太扯了。有的司机为了这事儿跟平台死磕，结果最后居然靠“许愿”给翻了盘。话说回来，这个跨城订单本身就有问题。本来网约车跟出租车一样，都得在自家地界儿接单。但平台把那个跨城的按钮藏在算法里，搞得乘客在A城下单，B城的司机也能接到单。以前司机还能挑着接，或者直接拒载，现在想取消单的门槛高得离谱，就算提前沟通了也没用。 最近就有个五台山脚下的司机碰上了这事儿。他提前跟客服说了，异地没有车只能空放。可判责还是判定他有责。气坏了的他直接发了一篇长文威胁：要是判我有责我就卸载APP，还要通过法律手段追回来。但这波威胁下去之后并没有用，第一次申诉还是被驳回了。 下午的时候情况就变了。司机换了个招儿，说他刚在五台山许了个愿：如果判他无责的话家庭幸福健康平安；如果判他有责的话，（此处省却若干字）。就这么一句话带点佛性的威胁下去之后平台就松口了，直接把判责给撤销了。短短几个小时立场彻底转了180度。 回头看看这个跨城订单的设置真的让人看不懂。跨城的单价本来就低得可怜，平台还非要把司机捆在车轮上强制接单。不跑吧违约金高得吓人；跑吧油费、过路费、空返里程全是自己的负担。感觉这完全就是“强买强卖”啊。 要是能换个角度想想该多好。与其让司机每次都用卸载APP来威胁平台或者撒娇许愿来翻盘，不如在系统里弄个更灵活的设置：比如设定一个距离阈值超过自动弹窗询问乘客是不是要加价；或者司机依旧有个缓冲带能无责取消订单。这样大家双向协商着来才不会让订单变成烫手山芋嘛。