咱们今天来聊聊那个付文超，他之前采访了恒银金融科技的党委书记江浩然，这位可是全国政协委员。江浩然最近提了个建议，要赶紧让高级别的自动驾驶大规模上路用起来。你想想，全球科技竞争这么激烈，这事儿确实得抓紧。特别是在2026年2月10日那天，美国众议院通过了一个自动驾驶法案，直接把无方向盘、无踏板的车给放开了。这可了不得，咱们得赶紧跟上。 其实国内的“萝卜快跑”这些企业已经在好些地方搞全无人服务了，可现在还遇到法律地位不明确、场景太少、标准没定好、基础设施不够用这些大难题。针对这些问题，江浩然从法律、场景、标准、设施这四个方面给了不少主意。 先说法律这块。他建议赶紧改改《道路交通安全法》和实施条例，给自动驾驶系统一个合法的身份。还有那个试行管理规范也得修订修订，多鼓励地方先试点探索，好把新车型、新服务、新模式给推出去。 再说说场景。现在得把场景拓宽点，在长三角、京津冀这些地方搭几个平台做验证。不光要在这些区域搞事儿，还得在那些大型展会、文旅活动里面多投放几辆高级别自动驾驶的车。 标准方面也很关键。要参考出租车、公交车这些行业的需求，定个清晰的规模化应用标准。门槛也不能太低太模糊了。 基础设施这块更是要加速搞起来。得构建那种“车路云一体化”的体系，把交通、住建、公安这些部门的资源全整合起来。感知、通信这些标准得统一了，路侧的短板也得补全。 江浩然觉得现在正是个好时候，咱们得把自动驾驶纳入国家顶层设计里面去。让更多的车先跑起来，别在这次全球竞赛里掉队了。