这个八旬老人叫夏多，在西藏自治区离退休干部表彰大会上格外显眼。他是个老党员，在西藏干了84年交通工作。别看他白发苍苍，目光炯炯有神。夏多一辈子都在跟西藏的交通事业打交道，从旧社会的农奴变成了川藏公路第一代养路工，后来还当上了地区交通局的领导。他的人生经历就像一部浓缩版的西藏交通发展史。 上世纪中叶的西藏交通闭塞是个大问题，物资全靠人背畜驮。1954年川藏公路通车，算是把“天路”给打开了，但一开始的路况很差，养护工作特别难。大家得在高寒缺氧、地质复杂的环境里保路畅通，这成了当时最大的难题。 夏多的成长经历给这个难题提供了答案。1960年他15岁就加入了川藏公路养护队伍。刚开始干的是道班工作，虽然环境艰苦，但汉族同事的帮助让他感受到了民族团结的力量。靠着勤奋好学和踏实肯干，夏多慢慢从工人成长为工区长、段长，最后成了昌都地区交通局的主要领导。他总是说：“把脚下的路养好就是为人民服务。”这句话他守了一辈子。 夏多这一辈子见证了西藏交通从“走不了”到“走得好”的大变化。改革开放后国家投入加大，公路等级提高了，铁路通了，航线也多了起来。夏多任职的时候昌都地区的公路里程大幅增长，老百姓出门方便多了。交通发达了不光方便出行、搞旅游，更成了边疆稳定、民族团结的重要纽带。 1998年退休后夏多没闲着。他被自治区交通厅返聘去做稽查工作，还当了昌都交通系统离退休党支部书记。为了更好地宣讲精神，他自学电脑整理资料，把“两路精神”和“老西藏精神”结合起来讲。这几年他在拉萨、昌都还有别的省市讲了一百多场课，听众有干部、学生还有部队官兵。 现在西藏正在加快建设面向南亚的开放通道。夏多他们老一辈的故事给新时代发展注入了动力。年轻一代继承了好传统，在修高等级公路、铁路和机场时都干得不错。未来川藏铁路一通通的话，交通网络会更完善。夏多从养路开始一路走过来用行动兑现了诺言。 他的故事告诉我们伟大的事业离不开平凡的坚守和代代相传的精神火把。在雪域高原上无数像夏多一样的人用青春热血写忠诚。他们的足迹刻进了高原山川里照亮了新征程的路。这种坚守和传承就是西藏长治久安和高质量发展的力量源泉。