“双高速”通车后，让珠三角和粤西之间的交通网变得更可靠了。江门市花了大力气推动两个重点项目建设：一条是全长53公里的银洲湖高速公路，双向六车道，设计时速能跑到120公里；另一条是全长19公里的江鹤高速公路改扩建工程，把原来的双向四车道拓宽到了双向八车道。两条路一起修好并同时通车，形成了“一纵一横”的路网布局，这就给后续优化道路打下了基础。这条新路通了后，带来了不少好处。比如从江门主城区到西部沿海高速上班的时间能缩短30%以上，滨江新区去银湖湾的时间也从1.5小时压到了40分钟。在区域协作上，这条路和深中通道、黄茅海跨海通道连在一起，能把江门和深圳前海、横琴粤澳深度合作区这些地方拉得更近。 从更长远看，“双高速”把大湾区和粤西的经济资源流动得更顺畅了。银洲湖高速公路是江门市属国有企业自掏腰包投的第一个超过百亿元的交通项目，显示了地方在修大工程时的主动和统筹能力。修这条路的时候，单位们把技术创新和为民办实事结合起来了，搞出了不少专利和科技奖项，还帮村里解决了不少老百姓关心的问题。这种一边建一边服务的模式，给以后的基础设施建设积攒了经验。 接下来江门打算趁着这次通车的势头，把区域的交通布局搞得更好。一方面要把内连外通的立体交通网建全；另一方面要研究怎么把路修得好和经济民生发展绑在一起走。交通是发展的先锋官。这次“双高速”的贯通不光是路通了，更意味着大家伙儿对区域协调发展的期盼实现了。现在大湾区的建设越来越深了，大家都得通过优化交通网络来推动高质量发展。 江门这事儿就是个很好的例子。以后各地还得在怎么把基础设施修得更好、更能服务大局上多琢磨琢磨、多创新。