小米SU7就要换代了，最快这个月就能发布。这款车刚出的时候就挺火，被人看成是国产新能源车的代表，还有人开玩笑叫它“绿化带战神”或者“二手贬值王”。这次新车带着八项升级来了，价格调整成了大家最关心的事儿。先看看多少钱，新的SU7标准版22.99万、Pro版25.99万、MAX版30.99万，比老款平均涨了1万到1.4万。 以前汽车涨价容易被吐槽，现在科技产品涨价的大环境下，涨1万块钱大家也能接受了。除了价格，新车在外观上也有变化，推出了三个专属配色。卡布里蓝和赤霞红凑成了红蓝CP，尤其是卡布里蓝还配了同款轮毂，看着特别带感。如果想要低调点，靛石绿也不错，户外看着像黑色，灯光一照才现绿色，说不定雷军自己就喜欢这个色儿。 内饰方面整体还是2024款的样子，对称式方向盘这些都没变。不过中控上的按键少多了，老款SU7中控全是按键还有自定义功能，这次干脆全取消了。估计是因为市场反馈说大家更喜欢拨杆来控制空调。 技术上升级不少，先看雷达，老款Pro和MAX才有激光雷达，这次全系都给配上了智驾硬件更强了。算力也提高了，老款Pro和MAX是508TOPS的OrinX芯片，这次全系换成了Thor芯片达到了700TOPS算力。就连最低配都能用上最强的智驾功能。 充电方面800V高压平台也基本标配了，MAX版直接升级成900V平台充电更快。安全制动上新车也给全系配上了前四活塞卡钳和2200兆帕的超强钢。底盘上2024款只有MAX版有单腔空悬和CDC减震器，这次Pro和MAX版都有了双腔空悬和CDC减震器。 轮胎也从245加宽到265了，配上21寸的双层梅花轮毂抓地力更强。前备箱还从手动变成电动了用着更顺手。门把手形状没变但加了机械开关满足了新的GB48001标准以前是靠电力冗余开门现在更安全了。 整体看下来外观没大改但配置很给力把高配的功能给全系铺开了虽然顶配要30.99万但入门的22.99万估计会吸引不少人买。