在这个被AI重构的大时代，咱们中国的自动驾驶队伍现在已经在全球市场站稳了脚跟，从最初的跟跑者变成了领头羊。尤其是Momenta这家公司，他们在2025年1到10月这大半年里，硬是靠着约60.2%的超高份额，把城市领航辅助驾驶（NOA）这个细分赛道给死死捏在了手里，这已经是他们连续三年拿冠军了。 你看这技术有多牛？为了突破传统规则系统那死板的样子，他们拿出了自己研发的R6强化学习大模型。这可是国内第一个真正落地量产的端到端架构系统。它不光会自己探索优化决策策略，还能把安全边界和驾驶体验这两块很难平衡的大石头稳稳托住。最绝的是他们搞出来的“无图智驾”，直接把高精度地图给砍了，光靠车上的传感器就能搞定那些复杂的城市场景。 要把这技术用在全球可不是件容易事。我查了查资料发现，Momenta不仅把这种统一的架构用在了欧洲、大洋洲还有中东这些地方的路上，还是咱们中国头一个做到多国统一落地的系统。这就证明咱们的智驾技术不光在国内好使，拿到全世界也能横着走。 当然光靠技术厉害还不行，得有厂家用才行。现在Momenta跟全球主流的汽车制造商都有深度合作。我给你数数有多少合作车型：超过160款！你看这阵容多壮观。他们的合作可不是那种简单的卖方案。第一是能让算法快速迭代；第二是在保留合作方个性的同时提供AI能力；第三是用海量中国数据训练的系统还能助力合作品牌杀进欧洲、大洋洲和中东这些海外市场。 最关键的是大家都认这东西好用。连续三年拿市场占有率第一的位置就说明合作伙伴信得过。老百姓在路上看着这系统表现稳定、决策风格像人一样自然拟人的时候，对辅助驾驶的期待也变了。专家都说现在竞争不光是比单个功能了，而是比全链条的体系能力。咱们国家的新能源汽车产业链整体竞争力提升就是这么个写照。 面对全球汽车产业百年不遇的大变局，咱们企业就是靠着持续创新、开放合作和扎实的本土化实践来贡献中国智慧的。以后技术迭代越来越快、应用场景越来越广，智能驾驶肯定会给全球交通出行带来更猛的推动力。这篇报道严格按新华社的规范来写的，所有数据都是来自公开的市场报告和官方信息，绝对靠谱。