在加快建设交通强国战略背景下，我国航运业迎来智能化转型的重要政策指引。7月15日，交通运输部会同工业和信息化部等三部门联合印发的《智能航运2030行动计划》，为"十五五"期间行业发展绘制了清晰路线图。 当前，全球航运业正经历以数字化、智能化为核心的深刻变革。国际海事组织数据显示，到2030年全球智能航运市场规模预计突破千亿美元。我国作为航运大国，2023年港口货物吞吐量达155亿吨，连续多年位居世界第一，但在智能船舶、自主航行等关键技术领域仍存在提升空间。此次《行动计划》的出台，正是应对此产业变革的关键举措。 根据规划，到2027年我国将实现人工智能与航运要素深度融合，建立3个以上综合试点区域，运营100艘以上智能船舶；到2030年全面掌握核心关键技术，达到国际先进水平。这一目标体系既立足当前实际，又着眼长远发展，表明了分步实施、重点突破的战略思路。 政策落地将产生多重积极影响。从产业层面看，将带动包括中远海科、兴通股份在内的产业链龙头企业加速发展。以中远海科为例，其自主研发的"船视宝"平台已服务超2000家企业，数字航运业务年营收突破11亿元。从市场层面看，我国智慧航运市场规模预计将从2024年的687.8亿元持续扩大，创造新的增长点。 为实现既定目标，《行动计划》提出四大重点任务：一是突破智能航行、船岸协同等关键技术；二是开展船舶智能航行、智慧港口等试点示范；三是建设新一代航运信息基础设施；四是完善标准规范和监管体系。这些措施形成技术研发、应用推广、制度保障的完整闭环。 业内专家指出，随着政策实施，我国航运业将呈现三大发展趋势：一是技术创新由点状突破向系统集成转变；二是应用场景从试点示范向规模化推广延伸；三是产业生态从单点突破向协同发展演进。特别是在5G、卫星通信等新基建支撑下，智能航运发展将步入快车道。
智能航运不是在传统流程上简单“加装系统”，而是对航运生产组织方式与治理体系的系统性重塑；《智能航运2030行动计划》以阶段性目标和重点行动为牵引，为行业提供了更清晰的路径。随着试点示范持续推进、标准规则逐步完善、基础设施不断夯实，智能化有望成为我国航运业提升安全韧性与国际竞争力的重要支点，并推动海洋经济高质量发展取得新进展。