福州海域，一艘长244.9米的钢铁巨轮正在推进中国海洋渔业的新探索。这艘名为“国信1号2-2”的15万吨级智慧渔业养殖工船，近日完成10.7万尾鲑鳟鱼苗的培育，为我国深远海养殖技术发展提供了可借鉴的样本。传统近海养殖受空间限制、环境承载压力等因素制约。随着市场对优质蛋白需求持续增长，拓展深远海养殖空间成为重要方向。青岛国信集团研发的“船载舱养+游弋养殖”模式，通过智能控制系统对水温、溶氧等关键参数进行精细调节，使养殖环境保持在适宜区间。此次鱼苗培育中，技术人员采用吊装与侧舷滑道结合的入舱方式，成活率达到99.7%。 此进展带来多上意义。从产业端看，该船配备15个标准养殖舱和22个试验池，可同时开展规模化养殖与科研试验，推动“种苗—养殖—加工”一体化运转。从技术端看，全船机械化率超过90%，约30%的养殖决策由智能系统完成，人力成本降低20%，经济性更为清晰。更重要的是，项目将养殖品类从大黄鱼拓展至更高价值的鲑鳟鱼类，深入验证了技术路径的可复制性。 项目团队负责人介绍，“国信1号2-2”采用“陆海接力”模式：鱼苗先在陆基循环水系统完成孵化培育，再转运至工船进行养成。该模式兼顾种源质量与资源配置效率。船上配套的环形跑道池系统，可为不同生长阶段鱼群提供分级养殖空间，提升周转与管理效率。 作为我国深远海养殖工船系列第三代产品，“国信1号2-2”投入运营，显示该领域正加速走向产业化。与此前交付的“国信1号”“国信1号2-1”形成“三船联动”后，预计年产能将突破万吨，可稳定供应大黄鱼、大西洋鲑等高价值水产品。业内专家认为，可移动的工业化养殖模式既能在一定程度上规避台风等风险，也能根据鱼类生长需求选择更适宜海域，代表着海洋渔业的重要发展趋势。
向深远海拓展养殖空间、用装备提升效率，正在成为现代渔业的关键方向；以养殖工船为载体的“移动牧场”，不仅集中反映了技术进步，也推动产业组织方式升级：从单点养殖走向体系化供给，从经验管理走向数据驱动，从“看天吃饭”走向更可控的生产。随着标准化复制能力提升和全链条协同完善，深远海智慧养殖有望在稳定优质蛋白供给、促进渔业转型升级与保护海洋生态之间实现更高水平的平衡。