小米SU7这款车这回终于要上市了，工厂那边都已经在忙着备货了，估计等咱们买到手的时候，就能立马给大家送过去。至于买哪一款，目前有标准版、Pro版和Max版这三种选择，价格定在了22.99万元到30.99万元之间。外观上看着跟以前的那一款挺像的，但仔细瞅你会发现细节改了不少，颜色也变得更时髦了。这次新车给大家带来了靛石绿、卡布里蓝还有赤霞红这三种新颜色，加上之前那些流金粉、霞光紫啥的，一共凑齐了9种颜色供大伙儿挑。前脸换成了封闭式的设计，大灯里面嵌着矩阵式的LED光源和日行灯，看着特别精神。下边儿那块儿用了三段式的布局，两边导流槽跟中间那个进气口凑一块儿，看着挺有立体感。侧面是溜背的那种轿跑造型，配上无框车门显得特时尚。腰线也做得很有层次感，门把手是半内凹的设计能减小风阻。尾部那边有个能电动升降的扰流板和一条贯穿式的熏黑尾灯，看着就很有运动感。 这车尺寸挺大的，长宽高分别是4997/1963/1445（1460）mm，轴距有3000mm，算是中大型轿车的尺寸了。内饰上面换了个跟小米YU7同款的方向盘，仪表盘跟中控屏都还在。操作台上的按键这次给改成了并列长条状的排列方式，用起来更顺手。智能驾驶这块儿也升级了不少，全系都标配了激光雷达和4D毫米波雷达，芯片用的是英伟达Thor那种算力达到700TOPS的高端货，支持Xiaomi HAD系统给咱们开车更省心。底盘方面也下了功夫，前后都配了宽胎抓地力更强。Pro版和Max版还加上了双腔闭式空悬和CDC连续可变阻尼减震器，开起来既稳当又舒服。动力这块儿也有讲究，标准版和Pro版用的是235kW的后置电机加752V的碳化硅平台，续航能到720km和902km；快充15分钟就能充进去450或490km的电。Max版这次还用上了双电机布局综合功率达到508kW的大家伙，平台升级到897V续航也提升到了835km，15分钟快充能补进去670km的电量。