自从2018年9月广深港高铁香港段开始运行，到现在已经整整五年了。这条高铁线目前累积运送旅客已经突破了1亿人次，港铁公司特别强调这是一个大喜事。单看2025年这一年，旅客量就超过了3000万人次，比去年同期增长了17%，真是个丰收年。这个数字不光说明高铁运营得好，也表明内地跟香港之间的来往越来越紧密了。 这条高铁大大改变了粤港澳大湾区的空间布局。从西九龙站到深圳福田站最快只要14分钟，到深圳北站18分钟，时间缩短得跟喝杯咖啡差不多。“一小时生活圈”以前是个概念，现在变成了现实。对于像在香港工作的王恒这样的人来说，高铁让他们能住在深圳这样生活成本低、房子宽敞的地方，天天坐高铁去香港上班。每天早晨坐车南下的上班族里有不少是这种类型的年轻人。 为了让更多人享受这种便利，今年1月26日广深港高铁网络又扩容了，给西九龙站增加了南京、合肥等16个主要城市和旅游点。现在西九龙站直接通到内地的站点有110个了。这个网络就像血管一样，把香港和长三角这些地方连在一起。 港铁公司以后打算做两件事：一个是发展高铁加旅游的新模式，让坐高铁变成旅游体验的一部分；另一个是把高铁和飞机连起来卖套票。这样既能方便内地人经香港飞国外，也能吸引外国人经香港去内地玩。 这条高铁不光运送人，还运送资金、技术、信息和理念。它让两地来往变得容易多了，做生意、交朋友、看风景都方便了。这种频繁的互动让大家更了解彼此。 五年运送了1亿人次，是广深港高铁给我们交上的好答卷。这说明内地跟香港的关系越来越好了。今后基础设施和制度规则的改进会让广深港高铁继续发挥作用，帮助香港更好地融入国家发展大局。