2025年11月起，奇瑞汽车的批发销量就把中国新能源汽车行业前三的位子占稳了，规模和增速都杀进了第一阵营。营收这一块更是直接把3000亿的台阶给跨了过去，达到3002.87亿元，增长了11.3%。净利润达到195.07亿元，增幅高达36.1%，净利率也从5.3%拉到了6.5%。新能源汽车卖了82.65万辆，同比暴涨72.5%，收入是980.23亿元，增长了66.3%，占比从21.9%冲到了32.6%。这业绩的含金量可不只在数字大，盈利能力也跟着优化，股东拿的钱也更多了。 电池之夜放在发业绩那天开，肯定不是随便的安排。新能源业务早就成了奇瑞最强劲的增长点。今年光新能源这块的毛利率就把8.8%的水平给拿下了，这是从“烧钱”变成了“赚钱”的关键一步。靠着自研的三电技术，奇瑞的新能源产品才能覆盖10万到40万的主流价格带。风云A9L连续4个月交付破万，风云T11在增程大型SUV里硬是挤进了前三。 全球这部分的“含金量”也在涨。出口的车卖了129.4万辆，同比涨了33.2%，占总销量的49.2%，连续23年霸着中国品牌乘用车出口第一的位置。海外营收到了1574.2亿元，同比猛增56%，占比提到了52.4%。欧洲市场特别猛，销量同比涨了200%多，已经冲进了英国、意大利等16个国家。右舵市场那边的增速也超过了100%。 技术投入这块可没少花钱。研发费砸了147.15亿元，同比涨了39.6%，在火星架构、鲲鹏动力这些领域攒下了400多项核心技术。发明专利授权量更是翻了300%多，连续12年霸榜安徽省第一。ESG也是奇瑞的重点。“100%再生铝”的技术入选了生态环境部的优秀案例，又捐了600万美元给联合国儿童基金会，还定下了2047年要实现价值链碳中和的目标。 J.D.Power评测里奇瑞包揽了五项自主第一，60款车拿了全球五星安全评价。这一切都在说明奇瑞正在稳步前行。上市后的这份成绩单不光是过去一年的总结，更是未来故事的开头。从3000亿营收到新能源爆发，从欧洲市场破局到技术持续加码，“技术立企，全球深耕”的路子越来越稳当。