在东营交运汽车贸易产业园，好几辆都焕然一新的二手丰田SUV正在做出口前的最后检查。这些车外表干净，内饰也保养得挺好，符合非洲市场的技术标准。马上就要从青岛港发往尼日利亚了。这次出口不光是为了做买卖，也是东营区弄二手车跨境流通系统的重要一步。 这几年，咱们国家一直在搞二手车出口的试点政策，这给地方外贸转型找到了新路子。东营区看到这个机会，就把二手车出口当成外贸升级的重点来做，一边帮企业培养资格，一边把流程给打通。现在全区有3家拿到了资质，还有93家企业也备案了。一个检测、整备、报关、物流一起转的产业圈基本成型了。 面对跨境贸易里的各种麻烦事儿，东营区商务部门专门建了个跨部门合作的台子。对于要商务备案、海关通关、税务结算还有车辆注销这些环节，搞了个“一站式”服务机制。帮企业解决了办出口许可证、办临时牌照、开外汇结算账户这些具体的难题。另外还组织了政策解读会和法律研讨会，教企业怎么应对国际贸易里的复杂情况。 东营交运国际贸易有限公司的董事长王建兵说，在政府帮忙下，他们最先拿到了出口资质，还成功把新能源车卖给了吉尔吉斯斯坦。这次发往尼日利亚的燃油车项目，从找车源、修车到弄认证都按国际标准来的。这就给以后开拓非洲市场打下了基础。他们还打算建个数字交易平台，让出口变成常态。 东营区不光盯着单一的买卖环节，还想把服务链再拉长一点。正在规划建一个集检测、评估、交易、金融和物流于一体的综合性园区。商务综合服务中心副主任张辽宁说，以后要把政策整合得更好，监管模式也优化一下，让企业少担点风险。把二手车出口从零散试水变成体系化运作。 从渤海那边走到非洲大陆，东营区的二手车出口一直在稳步走。这说明咱们国家外贸新业态挺有韧劲的。政策给力加上服务到位，二手车出口不光成了地方外贸增长的新帮手，还能给产业升级提供个好样板。随着系统越来越完善，这条“出海”的路肯定能带更多好车去全球。