当前国际贸易竞争日益激烈，我国外贸企业长期受困于跨境物流环节繁琐、成本高昂、时效滞后等问题；尤其对于中西部企业来说，进出口货物往往需要经过多个运输节点——传统分段运输模式下——每票货物平均需办理2-3次转关手续，不仅耗时耗力，还加剧了"港口虹吸效应"，限制了内陆地区开放型经济发展。
多式联运新模式的推出，展现了海关部门通过改革创新促进贸易便利化的实践。通过简化流程、整合资源、降低成本，此模式为深化对外开放、提升港口竞争力提供了新思路。随着试点范围的扩大，多式联运有望成为推动区域经济发展、促进外贸增长的重要动力。