最近，咱们国家的新能源汽车产业可是越来越火了。中国汽车工业协会的数据显示，到了2025年，咱们的产销量估计都能超过1600万辆，市场渗透率也会到50%，说白了，那就是卖出去两辆车，至少有一辆是新能源的。可是这行业发展起来了，也带来了些新麻烦。 你看那个叫“王悟空说车”的自媒体账号，在某个平台上有几十万粉丝呢。因为发了一些不实的信息，把某个汽车企业的名声给毁了，后来被法院给判了个公开道歉、赔偿损失。这事儿挺典型的，国家互联网信息办公室前阵子整治的时候，也依法处置了好几家像“大眼哥说车”、“电电加电”这种专门恶意诋毁车企、攻击企业家个人的账号。 这些账号被封了之后还不死心，换个“马甲”就想继续搞事情。中国汽车流通协会的专家说了，有些自媒体利用自己的流量影响力，在不同的平台上联动，散布不实信息，这不仅干扰了正常的市场秩序，还对企业的品牌形象造成了实质伤害。 更让人头疼的是那些利用AI技术批量生产的虚假负面信息，也就是大家常说的“AI黑稿”。记者去查了一下发现，某品牌还没上市的新车就在网上传开了“销量腰斩”、“有重大质量缺陷”的消息。其实这些全是编的。技术测试显示，只要给市面上常见的AI大模型输入车型和负面关键词，很快就能生成几十篇内容各异但核心恶意一致的东西。 最要命的是，通过指令能让这些内容多次“洗稿”，AI还能自动补充虚构细节，让假消息更迷惑人、更好传。这意味着现在搞这种黑稿的技术门槛变得特别低了。 那这时候肯定有人要问：“这些黑稿怎么就能这么快到处都是？”其实背后是一条完整的黑色产业链在运作。通常是隐藏的策划方发号施令，内容工厂用AI技术造文章，然后通过技术手段控制大量假账号一起发出去。 国家网信办的负责人说过，现在用AI搞的黑水军比以前的传统水军更厉害，内容更迷惑人，还能在短时间内发一大堆消息。企业要是想在真相跑出来之前澄清就很难了。 新能源汽车因为关注度高、竞争激烈，成了这类攻击的重灾区。尤其是在新车发布、重要展会或者是出车祸这些时候。 除了直接的诋毁和谣言，有些看起来中立的测评也有点走样。有的测评在设计方法、场景选择或者结论上就带有倾向性。 针对这种情况从去年9月开始，国家网信办、市场监管总局等好几个部门联合搞了一个专项治理行动，重点打击那些编造虚假信息、诋毁企业商誉的行为。 行业组织也在积极行动呢。大家一起建立了行业自律公约，推动建立客观、科学、公正的第三方评价体系。 很多大车企也开始加强法务和公关团队建设了。 大家要想咱们国家的新能源汽车产业发展得好，就得维护好公平竞争的市场环境和清朗的网络空间。