【问题】作为连接海南与内陆的关键通道，琼州海峡今年春运面临近五年来最严峻的运输压力。数据显示，春运期间车辆过海总量预计达117万台次，其中新能源车占比首次突破17%，单日高峰运输量或达4.2万台次。同时，长达40天的春运周期叠加冬季季风、浓雾等复杂海况，对传统运输组织方式带来新的挑战。 【原因】需求端的结构性变化是主要原因。随着新能源汽车华南地区普及率突破30%，过海车辆中新能源占比三年内增长近3倍。这类车辆对船舶防火等级、充电设施和应急处置有更高要求。此外，海南自贸港建设加速推进，带动商贸物流与旅游客流同步增长，2025年经琼州海峡的货运量同比增长15%，运力长期处于高位压力。 【对策】海事部门采取“硬件升级+机制创新”双轨策略： 1. 运力供给上，“绿源六号”“绿源九号”两艘新船投入运营，使新能源车专用运能单日峰值达5000辆，并实行“专船专运+人车分离”制度； 2. 协同机制方面，粤琼两地建立调度一体化平台，对客滚船实施100%安全检查，整改隐患419项，同时部署57艘客滚船和6艘应急船舶全天候待命； 3. 技术赋能方面，首次运用自动起降无人机开展夜间巡航，配合“海巡09”万吨巡逻船与AR监控系统，实现核心水域监管全覆盖。 【前景】此次运力升级具有示范意义。据交通运输部规划，2027年前琼州海峡将新增8艘新能源专用船舶，届时总运力可提升120%。专家指出，这种“精准投放运力+智慧化管理”模式，可为渤海湾、台湾海峡等重要水道的春运保障提供可复制经验。
琼州海峡春运运力升级的实践，反映了交通运输保障从“扩运力”向“提效率、强安全”的转变。从新能源专用船投用到智慧监管完善，从粤琼协同调度到应急力量前置，各环节都围绕安全与通行效率展开。随着新能源汽车快速增长，过海运输结构持续变化，提前配置专用运力、完善配套标准，有助于缓解高峰压力并降低风险。面向未来，继续深化跨区域协作、推进智慧海事建设、强化应急体系，将深入提升琼州海峡此国家重要运输枢纽的服务能力与韧性。