咱来聊聊艾美达吧。艾美达营销总经理穆海生，也就是穆总，最近跟环球电动车网聊了聊，想把“专业主义”这事儿掰扯掰扯清楚。 这家伙说起今年11月底的成绩，那是相当淡定，说早就把全年定下的那些目标都超额完成了，销量也刷新了建厂以来的最高纪录。对一个走了19年的老牌子来说，增长有点波动不算啥新鲜事儿，关键是看怎么在变来变去的世道里稳住阵脚。 穆总把这一波逆势走高，归结到了产品上。2025年咱们全系车型都在换新，特别是那两款明星车PF5和PL8。PF5是行业里最小的半篷车，专门给带娃的宝妈们短途出行用的。销量猛涨说明大家对休三这块兴趣大了。 另一个PL8就更厉害了，它是跟科亚电机一块搞出来的，装的是行业里第一套磁边电机，跑得快、费电少、还安静。这款车卖得好也意味着年轻人对休三的接受度越来越高，算是品类升级的信号。 这两款车就像两把剑，一把切准了宝妈的功能刚需，一把切准了年轻人的性能升级需求，给今年的增长提供了很强的火力支撑。 光有好产品不行，还得有好路子来卖。2025年咱们在渠道上可是下了血本。全年一共开了27场大招商会，不光是为了招新人，更是为了给老客户赋能，帮他们把自己的分销网络搭好。 上半年刚过去那会儿，咱们已经落地了近百场地面活动，广场里、店里到处都是咱们的影子。新店开业的数量比往年都多，专卖店体系扩张这么快，说明咱们在终端的形象也升级了。 对经销商的帮扶那是真到位。我们不再光是给点政策返利或者喊几句口号了，而是跑到一线去手把手教人家怎么建店、怎么培训，真正让合作伙伴具备卖货赚钱的能力。 现在的休闲车行业已经到了深水区。大家伙儿都看得出来，两轮车那些巨头带着牌子和渠道的优势都进来了，行业也开始从以前的野蛮生长转向精耕细作。面对这种局面该怎么办？穆总说得挺实在：“咱们得靠产品的优势、创新的速度、对市场的敏锐劲儿，再加上把商家的利润提上去。” 艾美达接下来打算走两条路：一是横向拓展品类；二是纵向深耕专业。2026年就是全品类布局的元年了。穆总透露说，以后不光局限在休三这块竞争，还要把台州的塑框车和铁壳车都给丰富起来。这就意味着咱们要从以前的单一品类王者变成三轮车全场景出行方案的提供者。 在专业这条路上我们也得加把劲。19年的积累让咱们有了底气：有自己的车架厂、烤漆厂和整车厂，全国休闲车专利最多技术储备雄厚，对品质抠得很细、对服务也挺上心。 未来的日子肯定会碰到更厉害的对手竞争。但这时候咱们不能慌着撤退，“休闲三轮看天津，天津休闲看艾美达”，这句老话正被新的市场格局重新验证着呢。从2005年开始算起的这19年里，艾美达走出了一条从“天津第一家休闲车企业”变成“全国休闲一哥”的路。 “我刚说了这半年的故事。” 现在的行业局势很像深水区。“如果想持续性发展，是避免不了和那些大品牌参与竞争的。”所以我们更要立足于产品优势还有创新速度。 为了应对这种局势我们要布局全品类。“休闲车竞争已经进入了深水区。”而且我们还有全产业链的布局还有专利储备和严格的品质控制。 比如天津板块的塑框车还有铁壳车都是我们在布局的重点。“在终端动销层面动作更密集。”上半年五月之前就落地了近百场地推活动。 “咱们全年针对地级市核心客户开展了27场大型招商会议。” 我们不光是招新人更是为了赋能核心客户的渠道力。“所谓帮扶不再是简单的政策返利或者口号式支持。”而是深入到经销商经营的一线帮助合作伙伴真正具备卖得出货赚得到钱的系统能力。 对我来说这些技术突破是非常重要的一环。“PF5这类年轻车型的销量暴增也就标志着我们休三板块在宝妈这个群体正在迅速增量。”而PL8的热销标志着年轻人群对休三的接受程度正在与日俱增这也是品类进化的信号。 对于明年我们计划在横向维度拓展品类同时在纵向维度深化专业性。“PL8则代表了艾美达在技术层面的深度突破。”这款车搭载了艾美达与科亚电机联合开发的行业首套磁边电机实现了时速超过50迈的性能突破同时具备能耗低超静音的特点。 “这两款车型如同精准制导的利剑分别切入了功能刚需与性能升级两大增量市场。”为艾美达的全年增长提供了坚实的火力支撑。 面对2026年穆总的判断简洁而深刻：“休闲车的竞争已经进入到了一个深水区。”这个判断背后是两轮巨头携品牌与渠道优势大举入局的既定事实也是行业从野蛮生长向精耕细作转型的必然。 当被问及如何应对这种竞争时穆总展现出老牌企业的定力：“我们更要立足于产品的优势产品创新的速度对市场敏锐度的把控再加之对商家盈利能力的提升。” 艾美达的应对之策指向两个方向：横向的品类扩张与纵向的专业深化2026年将是艾美达全品类布局的元年穆总透露企业将“不仅局限于休三的竞争还要丰富整个三轮车的品类”包括台州板块的塑框车加上铁壳车。 “在未来我们如果想持续性地发展是避免不了与这些大的品牌去参与竞争的。”穆总的语气平静而笃定“所以说呢我们更要立足于产品的优势还有产品的创新的速度以及对市场敏锐度的一个把控再加之对商家盈利能力的提升在未来才有可能会有更好的一个发展。” 从2005年至今艾美达用19年的时间走过了从“天津第一家休闲车企业”到“全国休闲一哥”的漫长征途当行业进入深水区浮潜者退场真正的专业者开始显现其价值艾美达的发展路径证明面对巨头的降维打击与其在焦虑中收缩不如在深耕中强大更快的产品迭代更深的渠道赋能更全的品类布局这些看似传统的打法恰恰构成了抵御任何风浪的最坚固的船体。