说回2024年我国战机试飞这档事，英国的那帮智库听了可激动坏了，结果非要扯出“义和团”这个老掉牙的说法。 他们的报告说白了就是在说，咱们这型号的飞机虽然有隐形、飞得快、载重大这几样本事，可西方那套所谓第六代的标准它好像还没满足。像人工智能和激光武器这类硬货，咱们这边其实早就开始折腾了。特别是成都那边的飞机，据说动力系统强得能支持激光防护，有点像美国的B-21。人家早就从单一原型机搞到多架测试机了，而英国的Tempest计划还得靠意大利和日本帮衬着，验证机都没见着影子。 相比之下，咱们的歼-20年产量已经冲到120架，超过了F-35的采购总数。沈阳那边生产的型号被看成是歼-35A的升级版，主要是为了推动海军的航空兵从陆地转到海上用。座舱也进行了改进，能装更多电子设备，有利于搞网络化打仗。 这种评价虽说客观说出了设计的特色，但忽略了咱们从追赶变成领先的变化。以前谁能想到歼-20当初会被看成四代半呢？现在人家都超200架了，形成了威慑力。 从试飞一直到2025年，中国的航空试验一直挺稳当的。三月的时候成都飞机进行了第二次飞行测试，还低空穿了趟城市区域；八月第三款无尾翼的原型机出来了；十二月第三架原型机首飞成功。到了2026年1月，空军演练的时候就把歼-20和无人平台一块儿用了。 这其实说明新一代装备正慢慢进作战体系里了。虽然英国那个叫“Boxer”的报告挺有争议，但也承认咱们在创新上有突破，比如用三个发动机来解决推力分配的问题。 中国正在往出口先进装备这条路上走。像巴基斯坦那边就买了J-35，这就把南亚地区的力量平衡给搅和了一下。这种趋势预计到2030年能把现代化战机的比例提升到90%。 美国也因为这事儿慌了神，警告国会要赶紧加钱；欧洲那边则是感叹咱们产能和品质都上去了。中国正经历从量变到质变的转变，这对全球战略格局影响挺大的。