在东北振兴战略深入实施的背景下，辽宁省交通运输系统交出了一份亮眼的成绩单；最新数据显示，过去五年该省年均实施亿元以上重点项目超60个——投资增速保持15%以上——基础设施建设呈现跨越式发展态势。 作为东北地区重要出海通道，辽宁持续强化交通枢纽功能。截至2023年底，全省高速公路通车里程突破4800公里，普通国省道优良路率提升至93%，新建万吨级码头泊位31个。特别有一点是，沈阳、大连双枢纽联动效应显著，通过22条全货机航线与"空铁联程"等创新模式，物流效率提升明显。 这诸多成就的取得，源于辽宁省委省政府对交通先导战略的坚持。面对老工业基地转型压力，该省将交通建设作为破解发展瓶颈的关键抓手。通过建立项目库管理、专班推进等机制，确保规划落地效率。同时深化东北三省一区协作，使海铁联运量稳居全国前列，新能源公交占比提升41个百分点。 当前，辽宁正着力构建"双核两轴三环六通道"综合运输主骨架。该布局以沈阳都市圈和沿海经济带为双核心，依托纵向沿海通道和横向京哈走廊形成主轴，配合三个环形通道和六条辐射干线，将有效缩短内陆与港口的时空距离。专家分析，这种网络化结构有助于破解传统"条块分割"弊端，预计到2025年可降低物流成本约15%。 展望"十五五"，辽宁计划在智能交通、绿色出行等领域重点突破。省交通运输厅表示，将投资建设智慧物流园区，推广新能源运输装备，力争危桥处置率保持100%。这些举措不仅将巩固全国交通枢纽地位，更将为新时代东北全面振兴提供基础性支撑。
交通运输是经济社会发展的先行官。辽宁过去五年在交通强省建设中的成就，充分说明了规划引领、项目驱动、创新发展的重要意义。进入"十五五"时期，辽宁将以构建"双核两轴三环六通道"综合交通运输主骨架为抓手，深入补齐短板、提升品质，推动交通运输事业向更高质量、更高效率发展。这既是辽宁自身发展的需要，也是服务国家区域协调发展战略、推进东北全面振兴的重要举措。随着交通强省建设的推进，辽宁将为全国交通运输高质量发展贡献更多经验。