日前，一列满载100标箱小商品的海铁联运班列从义乌（苏溪）国际枢纽港驶向宁波舟山港北仑港站。
这一班列背后，是该枢纽港运营以来取得的显著成效。
自6月27日投入运营四个多月来，枢纽港到发集装箱量已突破10万标箱，海关监管转关货物货值达66.2亿元，为推动外贸高质量发展注入了新的活力。
作为义甬舟开放大通道的战略枢纽和宁波舟山港"第六港区"建设的重要支撑，义乌国际枢纽港面临着如何在激烈的物流竞争中实现高效运营的重要课题。
义乌作为全球最大的小商品集散地，每日产生的外贸物流量巨大，如何快速、高效地将这些商品运往全球，成为制约区域经济发展的关键瓶颈。
传统的公路运输存在时效性差、成本高、环保压力大等问题，迫切需要开辟新的物流通道。
为破解这一难题，义乌依托地理优势和产业基础，通过建设国际枢纽港，将海港功能前置到内陆，实现了"一港多用、多式联运"的创新模式。
在运营机制创新方面，义乌海关推行"一次申报、一次查验、一次放行"等便利化通关举措，大幅简化办事流程。
企业在义乌即可完成预放行、预配载等手续，无需往返港口，极大降低了企业运营成本和时间成本。
数字技术的深度应用是效能提升的关键驱动力。
枢纽港充分运用AI智能眼镜、智能驾驶舱等前沿技术，实现全流程数字化协同监管。
通过宁波舟山港TOS系统、数字孪生平台和AI调度算法，实现了集装箱的精准定位、火车的自动配载与多路径协同运输。
这套智慧系统使整体通关时间压缩了20%，单列装卸时间从原来的5小时18分钟压缩至2小时以内，运营效率实现了质的飞跃。
运营数据充分反映了这些改革创新的成效。
目前，"义乌—宁波舟山港"班列发车频次已由每日2列增至4列，日均业务量约800标箱，区域辐射能力不断增强。
对于义乌的中小企业而言，这意味着更加便捷、经济的物流选择。
港通报关代理有限公司经理表示，通过铁路运输时效更加稳定、成本更加低廉，即使遇到船期调整，也能通过智慧监管设备实现快速转向公路运输，让内陆企业真正享受到港口的便利。
从更深层次看，义乌国际枢纽港的快速发展反映了新时代物流业的发展方向。
在共建"一带一路"倡议和新发展格局下，内陆地区正在成为对外开放的新前沿。
通过建设枢纽港，打造多式联运体系，不仅能够降低企业物流成本，提升竞争力，还能够优化全国物流格局，推动区域协调发展。
义乌的实践充分说明，只要抓住机遇、创新思路、狠抓落实，内陆地区同样可以成为对外开放的高地。
义乌国际枢纽港的快速发展，不仅体现了我国内陆开放型经济的活力，也为全球供应链的稳定与高效提供了中国方案。
在数字化与智能化的双重驱动下，这一枢纽港正成为连接内陆与海洋、国内与国际的重要纽带，为外贸高质量发展书写新篇章。