我给大伙讲个事，极核这次AE4 SE+出了个早鸟价4299元，直接跟小牛FX风速打了起来。之前大家就都在猜价格，现在终于揭开面纱了。你看这个定价啊，真的是太狠了。懂行的朋友一眼就看出来了，这个价格跟小牛比起来，就只贵了200块钱。这个操作在全网车友圈里引起了很大反响。 早前网上关于这两款车的讨论就没停过。最近还有人扒出了它们的零部件成本对比图，一看吓一跳。你看啊，单从供应链底价来看，极核这次简直是下了血本。他们的电机总成比小牛贵了194元，自带风扇散热的电控又多花了189元。车身涂装用的是高级烤漆工艺，多出来146元。最夸张的是核心车架了，极核的双肩围栏式车架足足贵了213元！这么一算下来，极核AE4 SE+的制造成本比小牛FX风速多出了974块钱！但是人家定个售价，只比对手贵了200元。也就是说只要多掏一顿火锅的钱，你就能享受到比对手好近千元的硬件配置。 除了成本上的优势，AE4 SE+自身的机械素质也是很强。动力方面直接干到5.26kW，极速能跑80公里每小时。还有那个满血电控啊，自带风扇主动散热，母线120A相线350A。不管是寿命还是长时间高负载下的加速体验都很丝滑优越。 再看看车架设计得就很有战斗范儿了。用高强度合金钢做的双肩围栏式车架，七处关键部位都加厚处理过。主管直径更是达到了48毫米。对于那些喜欢极限压弯、激烈驾驶的车友来说，这套底盘绝对够刚性。 另外实用性也很强啊！座桶空间有31.5升呢，放下全盔充电器啥的毫无压力。最重要的是支持换电！这下续航焦虑解决了不少外卖骑手和通勤党肯定喜欢它。还支持OTA在线升级系统随时保持常新状态。 总结一下就是：一边是高出近千元的造车成本用料，一边是只贵了200元的早鸟定价。手握四千多块钱预算的朋友会怎么选呢？欢迎大家在评论区留下你的看法！