2月19日、2月21日这两个日子，还有元宵节的前两天，一天之内发送的旅客数量比去年多了超过20%。加上春运里16天单日发送旅客增长超过10%，27天单日发送旅客增长超过5%，给人一种“流动中国”热闹起来的感觉。 从中国铁路郑州局集团有限公司那边传来消息，3月13日这个日子，今年为期40天的春运就结束了。国铁集团郑州局一共运送了2522.65万名旅客，比2025年那个时候多了158.54万人，增长率是6.71%。今年，他们把“平安春运、有序春运、温馨春运”这几个词放在心上，盯着“让旅客体验更美好”这个目标不放，在组织旅客和保障服务上花了很多心思，还特别把重点物资和节日物资的运输保障工作抓得很紧。 在这段时间里，车站的客流一直都很高。今年春节来得比较晚，天气又暖和，假期还长，再加上大家喜欢回娘家或者去别的地方过年，所以出行的人特别多。探亲的、旅游的、打工的、上学的这些人凑在一起，让车站变得很挤。 为了让旅客出行更方便，国铁集团郑州局提前对客流量进行了分析和预测，根据情况随时调整列车图。他们把京广高铁、济郑高铁这些主要线路的运力挖出来用足了。除了平时的列车外，他们还增加了临时客车的开行次数；有的动车在后面接了车厢一起跑；有的普速火车还加挂了车厢；尤其是在夜间开行了高铁。为了照顾学生和务工人员的需求，他们在郑州、洛阳、南阳、商丘这些地方专门开了4列学生专列和5列务工专列；在南阳东站还首次开了免费的高铁务工专列。 为了提升大家的乘车体验，他们在管内车站的候车室里全部安上了五孔电源插座和USB、Type-C接口；卫生间的水龙头上也装上了暖手宝；除了卧铺车之外，其他所有动车组上都有了静音车厢；郑州车站、洛阳龙门站和商丘车站现在还能托运宠物了；他们把郑州、郑州东、洛阳龙门和商丘这几个车站纳入了“轻装行”车站的名单里。 另外他们还跟当地的文旅部门合作，只要拿着三门峡南、渑池南、焦作或者焦作西这些车站的车票凭证去玩函谷关、双龙湾这些景区就能免门票或者半价优惠；在开封北站和焦作站还有景区接驳的专车接送。 在保障货运方面他们也没放松。主要货运通道的运输能力都被释放出来了；他们主动去找物流市场的需求；盯着重点区域和重点品类来调配运力；优化了货运产品的供给；保证了电煤、粮食、化肥还有春耕用的化肥和节日物资都能及时运到地方去。 因为他们的努力，管内的电厂存煤量一直保持在20天以上；中欧班列的开行品质也提高了不少；国际产业链供应链也保持畅通。春运期间他们总共发运了1906.25万吨货物，比2025年的那个时候增长了9.39%。 在安全方面他们也是下了功夫的。24小时有人盯着雷达图和卫星云图看天气；一有情况就马上发布预警信息并启动应急响应；各部门单位配合得也很默契；设备设施都检查得很细致。虽然之前下过雨雪天气对运输有影响，但他们及时采取了措施把影响降到了最低。 针对大客流高峰时期他们也做了准备：优化了进出站的路线；动态增加了安检和验证的通道；在关键位置增加了引导人员；为老幼病残孕这些重点旅客提供了“一站式”服务。这一切都是为了确保旅客能安全、有序地回家过年。