提到双人雪车，总重390kg是无法跨越的硬杠杠。对于单人座的雪车来说，低于170kg的重量就直接被判出局，规则里对重量的计算精确到克。这就意味着，即便车子本身足够轻，运动员们也得通过增加体重或者给车子额外配重来达标，否则就会拖全队的后腿。在这样的规则下，史昊和他的队友们必须时刻关注自己的体重。 不同位置的选手有着不同的体重要求。负责给雪车注入力量的左右两名推手，身高得达到185cm以上，体重也要超过100kg，这样才能在发车时把巨大的能量灌进车体。坐在中间掌控方向的舵手，体重不能低于98kg，这是防止雪车在弯道上翻跟头或者打滑的必要保障。至于负责收尾的刹车手，他们的身高约为180cm，体重保持在95到98kg之间最为稳妥。 如果全体队员的体重加起来不够数怎么办？规则允许大家往车里无限添加配重块。为了让车子的总重量落在“甜蜜点”上，教练们会在赛前把一袋袋铅块搬上车，队员们则像摆弄积木一样调整这些重物的位置。这种“搬铁块”的现象成为了雪车队赛前的一大特色。 这种对重量的苛刻要求背后，其实是为了追求速度和安全的平衡。车子太轻容易“漂”起来失控，太重则会增加翻车的风险。只有把人和车的重量精确到个位数，钢铁雪橇才能紧贴着冰面飞驰而过，同时稳稳地冲过终点线。