春节假期尾声,广东省高速公路网承受着巨大的通行压力。广东省公安厅交通管理局22日通报,当日上午10时,全省范围内通行缓慢长度超过5公里、持续时间超过30分钟的路段达到12处,分布韶关、茂名、清远、湛江、阳江、广州、梅州、肇庆等地,涉及广连高速、济广高速、沈海高速等重要交通干线。 交通管理部门分析指出,此轮返程高峰的形成源于多重因素叠加。一上,春节期间外出探亲访友、旅游度假的群众集中返回,形成大规模人员流动;另一方面,节后复工复产在即,务工人员返岗需求旺盛。数据显示,自2月19日起,全省高速公路车流量持续攀升,2月21日至23日成为返程最为密集的时段。 从区域分布看,省际通道、城市入口方向以及交通枢纽周边路段成为拥堵重点区域。广州作为省会城市和区域交通枢纽,面临的通行压力尤为突出。交通管理部门预测,2月23日广州将迎来返城车流最高峰,广澳高速、南二环高速张松路段、机场高速蚌湖立交至广花立交段、乐广高速银盏隧道等路段将出现明显缓行。此外,广州绕城高速、汕湛高速、许广高速、广河高速、华南快速干线、大广高速、北环高速等多条主要通道均被列入易拥堵路段名单。 有一点是,本轮返程高峰并非单一波次。交通管理部门研判认为,3月4日即元宵节后首个工作日,将出现新一轮返程车流高峰。届时大量群众结束节日走亲访友活动,集中返回工作地,高速公路网将再次面临较大通行压力。 面对严峻的交通形势,有关部门已采取多项应对措施。交通管理部门通过实时监测路网运行状态,及时发布路况信息和出行提示,引导驾驶人合理选择出行时间和路线。同时,加强重点路段的巡逻管控,快速处置交通事故和故障车辆,最大限度减少次生拥堵。高速公路运营单位则增派人员力量,强化收费站通行效率,确保车辆快速通过。 从长远看,春节等重大节假日期间的交通拥堵问题,反映出区域交通基础设施建设与快速增长的出行需求之间仍存在结构性矛盾。随着经济社会发展和人民生活水平提高,节假日出行需求将持续增长,对交通运输系统的承载能力提出更高要求。这既需要继续加大交通基础设施投资力度,优化路网结构,也需要通过智慧交通建设提升管理效能,更需要倡导错峰出行理念,引导公众合理安排出行计划。
春节返程既是对交通管理的考验，也需要公众配合。通过科学调度和市民的错峰出行、安全驾驶，才能确保返程之路既顺畅又安全，为复工复产创造良好条件。