这回夏秋航季航班计划是从3月29日执行到10月24日，贵州民航集团这下可把劲儿使足了，专门去跟民航局、航空公司这些单位沟通。他们把旅客的需求摆在了第一位，还盯着贵州对外开放和旅游业发展的目标，随时调整航线布局。从3月29日开始，2026年的夏秋航季就正式拉开帷幕了。 贵阳机场这次新增的航点可不少，准备执飞147条航线（包括客运和货运）。通航点直接到了108个，光是国内就新增了舟山、嘉兴、阜阳、琼海、朔州、通辽、普洱和荔波这8个地方。国外那边也有动静，增加了胡志明、普吉岛、新山、古晋还有亚庇这5个国际或地区航点。换季后，周航班量达到了3860架次，比2025年同期多飞了57架次，算下来一天能飞551班。 快节奏的城市比较集中，像北京、上海、南京、杭州和宁波这5个城市每天都有10班以上航班。准快节奏的有14个，比如海口、济南、郑州、青岛、西安、温州、天津、沈阳、哈尔滨、泉州、厦门、三亚还有福州、武汉这些地方。 2026年夏秋航季期间，贵阳机场会重点深耕东南亚、东北亚还有港澳这些市场。他们还想把新加坡、香港和澳门变成把客人引到贵州来的“桥头堡”，好把欧美、澳洲和东南亚的远程客人接进来。 贵州民航集团所属的支线机场也没闲着，要开通9条“支支串飞”的航线，都是多彩贵州航空来执飞。比如兴义到铜仁再到南昌或者合肥；兴义还能飞荔波再接合肥或南昌；贵阳能直接通到铜仁和荔波；也有到兴义再转珠海的线路。 另外两条精品旅游线路也在优化中：一条是贵阳到兴义再去荔波最后到铜仁；另一条是从宁波、武汉、西安或者珠海出发到兴义，再去铜仁和六盘水。 为了让旅客飞得更舒服更顺心，支线机场会强化航旅合作提升服务质量。以后还会鼓励主基地航空公司多增加国际运力投入，把马来西亚和韩国这些重点入境国家的航线网络铺得更宽一些。