话说到了3月8日，央视《对话》节目里，蔚来的李斌被问到充电和换电到底谁更强，他嘴上说着“超充再快也没换电快”，其实心里是没把对方当回事。李斌就觉得快充和换电是解决不同问题的，是各走各的路，只是他又补了一句，说老用快充会毁电池。这话一出，那些天天赶时间用快充的车主肯定得心里咯噔一下。 就在这同一时刻，安徽老乡尹同跃也在接受采访。这位奇瑞的老总先给比亚迪夸了一通，说王传福搞得不错，二代刀片电池也很棒。不过他又提了两个担忧：一个是电网能不能受得了这么高的充电功率，另一个就是电池寿命会不会受影响。尹同跃担心那种1500千瓦的大功率充电站一多，很容易把局部电网搞乱。 比亚迪那边是怎么看的呢？品牌负责人李云飞也发了个视频回应。他说换电和闪充其实是一回事，都是想让人不用在加油站等着修车那么麻烦。李云飞甚至指出，换电站和闪充桩其实都是用来存电的东西，技术上有相通的地方，两条路其实可以互相帮忙。 这次比亚迪还真的有点猛，直接把充电时间缩短到了“分钟级”，这对车主来说简直就是一个巨大的心理安慰。现在的局面变得有点微妙：以前大家都觉得换电快得让人没法比，现在比亚迪的闪充技术又横空出世了。如果真的能做到5分钟就把电充满跑几百公里，那以后换电这条路可能就没那么香了。 比亚迪这回可是下了血本了。王传福放话要在今年年底之前搞2万座闪充站出来。王传福还说要在五一前先搞定1000座高速闪充站。不管是换电还是闪充，只要能让车主彻底告别里程焦虑就行。其实这场新能源补能大战才刚刚开始呢。