8月19日这天，中新网记者尹倩芸从北京发回消息说，中国人民大学中国就业与民生研究院搞了个大调查，名字就叫《2025年货车司机就业与生活状况调查报告》。这份报告告诉我们，数字能力好不好，还有平台用得勤不勤，现在变成了决定司机能赚多少钱的大关键。 数据其实挺能说明问题。你看那数字能力得分高的人，不管是每个月到手的毛收入还是纯赚的净收入，都要比分数低的人高出一大截。而且订单主要是在平台上接的，赚的就越多。这就好比你手里的牌面越好，牌局胜算越大，数字能力和平台使用度就是司机手里的这副好牌。 年龄结构这块也挺有意思。干活的主力全是那些三十到四十九岁的中青年汉子。这份职业的收入分布也挺集中，8001元到32000元之间的人占了超过九成。这钱袋子算是鼓了。 说起入行为啥干这个？无非就是工作时间自由、收入比一般行业高点、再加上自己就爱开车这一口。现实的钱袋子和兴趣爱好正好对上了，吸引力自然就来了。 更重要的是这行有个好处就是能往上爬。有的司机以前就是个开货车的，但靠着平台帮忙，学会了怎么管车、怎么组织活儿，现在已经成了车队负责人甚至是物流园区的老板。 最后问了个扎心的问题：要是能再选一次，还干不干这行？结果有27.94%的人说愿意接着干。剩下的不少人也是转到了货运中介、修车或者自己创业干物流了。这说明货车司机这行当不光稳当，还有潜力可挖。 这次调查主要是在网上随机发问卷，一共收到了4230份有效样本。