2月2日这天，海南海事部门在这边忙活了好一阵，光是进出港的客滚船（还包括那些运新能源汽车的平板驳船）就给安排了336艘次。跟去年比起来，这些船的数量增加了14.7%。为了让大家能顺利回家，他们还把运输车辆的数量推到了26286辆次，这涨幅也有35.7%。虽然车多了点，但大家出门还挺稳当。 这两年大家都爱开新能源车，这就导致运输新能源车的专班变多了。今年光是这个专班就安排了31艘次，跟去年相比，这个数字涨得很猛，有121.4%。这种趋势确实挺明显，毕竟运输的新能源车也有4373辆次，同比猛增了297.9%。为了接住这波需求，海口海事局赶紧给轮渡企业加了2艘专门运新能源车的平板驳船。 这种“专船专班”的模式能直接把车送上船或者卸下来，减少了中转的麻烦。在春运开始前，海口海事局还联合广东和广西的同事，对那57艘客滚船还有4艘平板驳船进行了全方位的“体检”。他们把发现的问题隐患全部整改完毕，确保了每一艘船都不带病上路。 徐舒扬和朱永这两位记者也在现场蹲守报道。为了让大家在路上跑得更快更安全，海口海事局还专门设立了监控专台。他们利用“琼州海峡一线一策”智慧海事系统还有VTS系统，对每艘船和每辆汽车进行全程动态监控。 只要有一点风吹草动或者安全隐患，监控台就能马上发出提醒。这种实时调度加上交通组织的模式大大提高了通航效率。除了在岸上盯着，他们还派无人机去天上转悠。 这些无人机24小时不间断地巡逻检查助航设施状态还有航道环境的情况。如果发现有碍航的渔船挡路，它们就会把渔民赶走，确保航道一直保持畅通无阻。 整个2026年的春运是海南自贸港封关运作之后的第一个大年。琼州海峡这边不仅人多而且货也多，呈现出一片繁忙的景象。据统计，这一天通过轮渡过海的旅客达到了99792人次。这个数字比2025年同期增长了50.7%。 也就是说这次春运的第一天就有近10万人次挤上了船回家过年。虽然数字看着吓人，但大家都很配合工作人员的指挥和安排。只要按照规定有序进出港，回家的路就会变得更顺更安全。