一、调价落地，多地加油站现排队高峰 3月9日24时，国家发展改革委依据成品油定价机制，正式上调国内汽、柴油零售价格。此次调整幅度为：汽油每吨上调695元，柴油每吨上调670元。折算至零售端，92号汽油、95号汽油、0号柴油每升分别上涨0.55元、0.58元、0.57元。以一辆搭载50升油箱的普通家用轿车为例，加满一箱92号汽油将多支出约27.5元。 这是2026年以来国内成品油价格的第四次连续上调，也是现行调价机制实施以来单次涨幅最大的一次，距上一次同等量级的调整已近四年。 调价消息公布后，北京、上海、杭州、武汉、合肥、广州、南昌、成都等多个城市的加油站相继出现车辆排队现象。据多地加油站工作人员反映，从当日下午起，进站车辆数量便明显高于平日，部分站点高峰期一直持续至深夜。 武汉一加油站工作人员表示，当日前来加油的车主普遍选择加满油箱，与以往"加一半"的习惯明显不同。成都中石油万年加油站工作人员坦言，此次涨幅远超以往，"以前每次调价也就涨一两毛，这次直接涨了五毛多"，因此提前加油的车主数量明显多于前几轮调价时期。需要指出，部分市民因误判调价时间，提前一天赶至加油站，导致8日当晚站内持续忙碌至深夜。 二、国际油价破百，霍尔木兹海峡成核心变量 此轮国内油价大幅上调，根源于国际原油市场的剧烈波动。 据国家发展改革委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内，受美伊军事冲突持续升级影响，国际油价出现大幅上涨。当地时间3月8日，纽约商品交易所原油期货与布伦特原油期货价格双双突破每桶100美元，盘中一度触及110美元，为2022年以来首次站上此关键价位。美国《华尔街日报》以"石油危机已经来临"为题，对这一市场信号作出定性判断。 此轮油价急涨的直接导火索，是霍尔木兹海峡通行权争议。美以对伊朗发动军事打击后，伊朗伊斯兰革命卫队宣布对该海峡实施管控，禁止美国、以色列及欧洲国家船只通行。霍尔木兹海峡是全球最重要的能源运输通道之一，全球约五分之一的石油贸易经由此处流通。一旦该通道长期受阻，全球石油供应链将面临系统性压力。 三、供应链承压，产油国腾挪空间有限 分析人士指出，当前局势对海湾地区产油国的冲击已开始显现。由于出口通道受阻，原油被迫转入陆上储罐与海上油轮储存。受制于储存能力上限，伊拉克南部主要油田日产量已被迫削减约七成。科威特、阿联酋及全球最大石油出口国沙特阿拉伯虽仍有部分剩余储存空间，但据估算，这些空间仅能维持数日，而非数周。 随着储油设施逐步趋于饱和，更多产油国将不得不主动减产。，各国政府动用战略石油储备的压力也将持续上升。即便霍尔木兹海峡在短期内重新开放，由于石油运输本身存在周期性，市场供需关系的重新平衡仍需数周时间，有关供应链的全面恢复更需更长周期。 四、市场预期悲观，极端情景不容忽视 多家国际机构对后续油价走势表达了明确的担忧。丹麦全球风险管理咨询公司在最新分析报告中指出，市场普遍低估了此次冲突可能持续的时间，随着交易商逐步意识到风险的深度，市场正出现"滚雪球效应"，推动油价加速上行。 澳大利亚麦格理集团则提出了更为极端的情景预判：若霍尔木兹海峡关闭时间延续数周，将引发诸多连锁反应，原油价格存在被推高至每桶150美元乃至更高水平的可能。 伊朗上亦发出强烈警告。伊朗哈塔姆·安比亚中央司令部发言人于3月8日公开表示，若美以两国不停止相关军事行动，国际油价将突破每桶200美元。伊朗议会议长卡利巴夫则在9日表示，若冲突更扩大至基础设施层面，其经济影响将在地区乃至全球范围内持续相当长时间。
成品油价格的每一次大幅波动，既是国际市场风险的外溢，也是对国内能源治理能力的一次检验；面对日趋不确定的外部环境，短期内需要把保供、稳价、稳预期落到实处，中长期则要通过结构性改革提升能源安全韧性，加快构建更节能、更清洁、更具抗冲击能力的交通与产业体系。