虽然春节假期马上就要结束，但康王路下穿流花湖隧道的安置房1区已经忙得热火朝天。2月20日，这个项目率先复工，工人们拿起工具，机器也开始轰鸣，大家都憋着劲儿要把一季度的工作干完。到现在为止，土建工程已经干完了74.3%，主体结构也已经有949米长，7个标段全都开始动工了。记者去看了看发现，这条隧道从康王路一直通到广园西路，要把东风西路、流花湖公园这些地方都穿过去，全长大概2公里。这可是打通荔湾、越秀还有白云三区交通的大工程，更是广州火车站那边升级改造的关键配套。大家都在盯着2026年隧道结构主体完工这个目标使劲儿。 今年1月份，广州交投集团把这个项目收编过来后，他们公司的党总支就开始搞党建品牌了。把全线的活儿拆分成征拆、管线迁改、交通疏解和标段管理这4个先锋子项目，让党员干部认领下来带着大家干。 为了把这35根共建桩弄起来，党员们连续干了15个小时，搞了桩柱一体共建，这才让首桩成功落地。为了把土建3标段的土方运出去又快又省事儿，他们改了白天转运、晚上双线出土的新路子，只用了50天就运完了4万立方米土，还省了35万元。 在浇筑明挖暗埋的16米弧形顶板混凝土的时候，党员们带头优化工艺、盯着质量安全不放，顺利把这个难关给渡过去了。 按照计划，这个隧道的结构主体要在2026年建成完工。而珠隧公司早就定了个攻坚行动方案，班子成员还经常带着大家现场开会、解决问题。他们还跟旁边的党支部搞结对共建，把围蔽的面积从5495平方米压到了2930平方米。 在东风西路的占道施工上，他们更是用了8个月的时间恢复了道路。因为是在隧道暗埋段上盖的地方新增了两条120米长的临时车道，所以这事儿才成了。 2025年1月这个项目被划给广州交投集团之后，就被纳入了“大道先锋”党建品牌里继续发挥“筑路先锋”的精神。公司党总支把工程拆分成了4个先锋子项目让党员带头干。 为了破解安置房共建桩的难题，党员攻坚小组日夜不停地上阵了15个小时实施桩柱一体共建。 为了突破土建3标段土方外运的瓶颈，党员技术骨干把原本单一的夜间出土方式改成了白天场内转运加夜间双线外运的新方案。