Luke Hanley把这事儿给1089 Inc.的CX89先进燃料碳资产（CX89 Advanced Fuels Carbon Assets）给了个明确的说法。这家公司联合Price Forbes还有Oka, The Carbon Insurance Company，搞出了一个叫Syndicate 1922的项目，打算给交通运输和能源这两个排放量最大的领域提供保障。Oka的Chris Slater把这事儿的意义给点透了，说以前的自愿碳市场根本没有吸引机构资本的金融架子。这次他们把明确的失效风险保障直接嵌到了资产里，这就意味着碳资产正式变成了能投资、能买保险的一类东西。汉利认为，想要把钱引到碳市场里比让钱从里面跑出来要实际多了。 Spenser Lee是Price Forbes的首席经纪官，他觉得这个计划特别重要。通过获得Lloyd的承保能力，他们把风险转移的框架给弄透明了，这样流动性才上去了，投资者也更有信心了。Lee还说，等碳市场成熟了，这种严谨的经纪模式肯定得是标配。Price Forbes和Oka-Lloyd还联手推出了专项保险保障和抗篡改的资产转移基础设施，目的就是给全球碳市场添把火。汉利说，碳市场的未来不在赎罪上，而是要靠把金融激励和脱碳成果绑一块儿。 这个框架不光是为了防止封装和铸造期间信用评级掉导致的损失，更是为了把嵌入保险、注册监督和不可变会计机制都凑齐了。有了这个框架，企业就能应对供应链里的那些跟燃料有关的排放问题。CX89先进燃料碳资产已经对全球开放了购买窗口，想做抵消或者给投资组合找点儿新花样的机构，还有想报道的媒体代表，都能去联系1089咨询一下。1089 Inc.是个搞碳资产基础设施的企业，专门Advancing Carbon™（碳进化），想带着全球碳市场搞改革呢。 这次推出的这个受保碳资产可是大有来头，是专门用来提升全球排放量最大的两大领域——交通运输和能源的规模化参与度的。Hanley觉得全球碳市场太复杂了，直接往里投钱比反其道而行之要务实得多。CX89先进燃料碳资产能解决石油天然气、数据中心、制造业、电动汽车充电、发电还有输配电这些领域的范围1到3的排放问题，涵盖航空、汽车、海运和铁路这些部门。Chris Slater补充道，这个项目让关键环节有了确定性和资产负债表的韧性。 Lloyd的Syndicate 1922承保了这个计划，Price Forbes和Oka也给了支持。这个受保碳资产是给碳市场带来制度保障和规范金融架构的一个里程碑事件。CX89先进燃料碳资产已经把这个计划给明确化了，Hanley说这次框架的核心论点是要把金融激励和脱碳成果紧密结合起来。1089 Inc.致力于推动全球碳市场发展的CX89先进燃料碳资产方案现已面向全球开放购买。