就在1月27日中午，长三角铁路给春运提前开了个好头，第一趟临时旅客列车在站台鸣笛出发，开往西南的重庆。这车不是随便开开的，这是中国铁路上海局集团有限公司为了应对2026年春运，特意安排提前跑的一趟车。离2月2日春运大幕正式拉开还有五天，铁路部门就敢把首趟临客开出来，这说明今年春运来的特别早，需求特别旺。大家能提前坐上车回家，离不开铁路部门早早动手布局。 K1248次列车这次跑了2100公里，得在车厢里待上31小时。第一趟车刚出来就坐满了300多名旅客，大部分人是去怀化和重庆的。就在发车的头一天，沿线车站卖出的票已经超过1100张，车厢里坐了93%的人，非常热闹。数据也显示，长三角的旅客今年早早地就往云贵、川渝还有东北这些地方跑了。今年以来，去云贵和川渝的人平均每天就有6.9万人次。大家预计，春运正式开始的第一个星期，也就是2月2日到16日这段时间，这个方向的人可能会翻倍增长。 为了接住大家想要早点回家的心思，上海局集团决定不按常理出牌，把一些临客的时间往前挪一挪。从今天开始，他们会陆续把开往各重点方向的临客开起来，好给前期客流松松绑，满足大家不一样的出行计划。这不仅是把车调配灵活了一点，更是体现了铁路服务理念从被动应付变成主动响应。为了保证这趟提前开的车又安全又舒服，铁路部门在两头都下了功夫。 在车站这边，重要的站点都盯着12306网站上的预约情况和现场的人多少来安排工作。他们会提前把需要重点帮助的旅客信息锁定住，好提供一对一的服务。车站里专门留了一块地给坐临客的旅客候车，还在过闸机、坐电梯、上下车的地方多派了几个人看着安全和引路。在车厢里也有新花样，乘务组特意组织了青年志愿者服务队帮忙搬行李解难题。列车员和乘警还拉着法律工作者一起上了车，在车上给大家讲法律知识防诈骗宣传和安全注意事项。 2026年的春运对长三角铁路来说是个大考验也是个新纪录。上海局集团估摸着在接下来这40天里要送走1.03亿名旅客，每天平均257.5万人赶路，比2025年多了大约4%。要想扛住这么多人的流量压力，他们也早有了一套系统的保障方案。除了启动春运高峰的运行图外，还要加开437.5对列车去抢运能。 这其中光是晚上的动车就超过了100对。他们准备把增开的重点放在东北、云贵和川渝这些人特别扎堆的地方。通过动态补充运能的方式来把票分给需要的人手里。 这趟首趟临客列车的鸣笛声音就是2026年长三角春运的号角响起来了它不只是一个缓解早高峰的具体招数更是展示铁路部门提前动手保障大家出行决心和能力的开始。从精准看客流趋势到灵活安排车皮从夯实安全基础到创新服务内容长三角铁路正在用更科学更精细更有人情味的准备去迎接马上就要到来的春运大考。随着正式启动的日子越来越近更密集的班次更大的队伍汇成滚滚回家的人潮而铁路系统已经准备好了要用尽全力让每一段回家的路都更安全顺畅温暖。