在豫鲁交界的黄河之上，一座寄托着国家能源运输使命的铁路大桥日夜运转。近日，一场与时间赛跑的钢轨抢修作业在这里展开,折射出春运期间铁路基层职工的坚守与担当。 长东铁路黄河大桥是连接新兖铁路的关键节点,全长10.28公里,横跨河南长垣与山东东明两地。作为我国南北能源运输的重要通道,这座大桥每日承载200余列货运列车通行,年运输煤炭量达1.5亿吨,为全国各地工业生产和民生保障提供着源源不断的能源供给。 上午10时20分,国铁郑州局新乡电务段东明信号工区信号工刘俊锋在黄河大桥下方作业门前进行着最后的准备工作。他仔细清点万用表、移频表等专业设备,为配合工务部门更换桥面钢轨做好技术保障。这次抢修作业时间紧、任务重,必须在有限的"天窗"时间内完成全部工序,确保列车运行安全。 10时30分,作业命令准时下达。刘俊锋带领工友们登上15米高的桥面,寒风凛冽中开始紧张作业。由于桥面采用镂空设计,作业环境复杂,每一个动作都需要格外谨慎。刘俊锋一边叮嘱同事注意安全,一边手持工具快步走向作业区段,开始拆除设备连接线等准备工作。 12时10分,钢轨更换工作顺利完成,但留给电务调试的时间仅剩20分钟。刘俊锋背着30斤重的工具箱,在仅有肩宽的步行板上快速穿行。他蹲身稳线、挥锤固定,将连接线精准锤入钢轨轨腰。寒风中,额头渗出的汗水迅速风干,在额角凝结成薄霜,但他顾不上擦拭,继续专注于手中的工作。 "能否进行残压测试?""可以测试!"对讲机里传来此起彼伏的问答声。刘俊锋手持测试仪器,对照施工验收表逐项测试轨道电路电压、残压、电流等15项设备参数,确保每一个数据都符合安全标准。12时30分,随着最后一项调试工作完成,这场历时两小时的抢修作业圆满收官。 这样的抢修作业对于刘俊锋和同事们来说并非个案。春运期间,为保障能源运输和旅客出行安全,铁路部门需要利用列车运行间隙进行设备维护和抢修作业。每一次"天窗"作业都是一场与时间的赛跑,既要保证施工质量,又要确保按时完成,不影响后续列车运行。 长东铁路黄河大桥的战略地位决定了维护工作的重要性。这条线路连接着北方重要煤炭产区与南方能源消费市场,是国家能源安全保障体系的重要组成部分。任何一次设备故障或维护不当,都可能影响能源运输效率,进而波及下游产业链。正因如此,像刘俊锋这样的基层铁路职工,用专业技能和责任担当守护着这条能源生命线。 从技术层面看,铁路信号系统是保障列车运行安全的核心设备。信号工不仅要掌握复杂的电路原理和设备性能,还要在恶劣环境下快速准确地完成调试工作。每一次参数测试、每一根连接线的固定,都关系到列车运行安全和数以万计旅客的生命财产安全。 当前,我国正处于春运高峰期,铁路运输压力巨大。在客运繁忙的同时,货运特别是能源运输同样不能放松。煤炭作为我国基础能源,其稳定供应关系到电力、钢铁、化工等多个行业的正常运转,也关系到千家万户的温暖过冬。铁路职工在春寒料峭中的坚守,保障的不仅是运输线路的畅通,更是国家能源安全和经济社会平稳运行。
当满载煤炭的列车呼啸而过时，乘客可能不会注意到钢轨上的薄霜。正是这些精准到毫厘的坚守，编织着中国交通的安全网络。"公转铁"战略推进中，如何让基础设施守护者获得更多支持与认可，值得社会持续关注。（完）