最近自动驾驶这行当有个大动静，行业领先的几家公司打算搞个大规模的融资，看样子这赛道的格局估计要变天了。先说下现在这行情：以前大家盯着技术搞研发，现在都盯着市场看怎么落地。领头羊Waymo在美国的旧金山、凤凰城这些地方早就开始运营无人驾驶出租车了，路测里程都跑了好几千万英里了，安全性和可靠性算是初步验证过了。 这次融资背后其实有好几个原因。从技术上讲，搞自动驾驶研发和测试是个无底洞，改车、攒数据、调算法哪样不得烧钱？再说了市场这块儿，想要把车队规模做大、把城市拓展得广一点、把服务体系弄得更完善，没钱可不行。而且现在竞争太激烈了，特斯拉、通用Cruise这些大佬都在拼命推技术和业务，想要保住位子或者往前冲一把，兜里没点票子根本撑不住。 至于怎么融这个钱，这次是由母公司带头操刀的，还要拉一些外部的金主进来。这就说明控股方是铁了心要走这条路子的，而且他们也想着通过引入多方资本来分散风险。如果这钱真能融到，那可就是自动驾驶行业有史以来最大的一次资本运作了。到时候估值体系肯定得重新算一笔账，几千亿美元的规模很可能会把整个行业的标杆给拉高。 有了钱之后企业就能放开手脚干了：车队规模能扩大不少、去的城市也能更多点、用户体验也能做得更好一些。照这么看，那些头部企业手里的筹码更多了，跟后面那些追随者的差距估计会越拉越大。与此同时资本也会更关注这块儿赛道，产业链上下游的公司也能跟着沾光。 不过话说回来，这行当现在也挺难的。技术上还有好多细枝末节的问题没解决，比如下雨天或者路上突然蹿出来的行人怎么处理。法律那边各国的政策也没完全理顺出来安全标准怎么定、责任怎么认、数据该谁管。最重要的是老百姓还不太信这个东西的安全性。所以呢行业里的大哥们不光得埋头研发还得跟政府部门、行业协会、社区里的人多沟通合作才行。 往远了看自动驾驶这门手艺以后肯定会变得越来越复杂，车路协同、5G这些新基建会给它提供更稳的靠山。另外它跟共享出行、物流配送还有智慧城市这些场景一融合就会变出好多新玩法来。从全球的角度看美国、中国、欧洲这些主要市场走的路子不太一样一边是跨国合作一边又是各自为战这两者会并存很长一段时间。 这次融资要是成了不光能帮企业自己把技术弄上去、地盘铺开点还能给全世界的自动驾驶产业打打气。说到底自动驾驶是要把老路子给颠覆掉的事儿它的发展就像过山车一样一会儿是技术突破一会儿又是资本打架最后还得看市场选谁留下来在这种情况下到底能不能真的从实验室走到大街上不光是公司自己的事儿更是关乎以后怎么开车出门的大问题这得靠技术、政策还有老百姓的认可一起使劲才行。