这个三月十七日，在广州搞了个大动作，广汽集团和华为乾崑联手打造了一个叫“启境”的新品牌，还直接推出了启境GT7。这就把华为跟车企的合作又往前推了一步。以前华为在汽车圈，要么全揽，要么只做点浅层供应。现在不一样了，在广州常驻了800人团队，跟广汽一起办公一年多，直接把IPD和IPMS流程给搬进了车企的日常。这次发布会上亮相的GT7，可是个技术全家桶，猎装GT外形特别吸睛，专门为了讨好年轻人设计的。里面用的全是最新一代小艺智能体、赤兔平台、6C快充麒麟电池这些硬货，乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车控也都给配上了。 这背后其实是广汽急着自救。集团去年就预计要亏80到90亿元，本来是赚钱的结果变成了亏；埃安那个销量本来就不咋地，今年销量只有29万，同比下滑了22.62%。还有那个高端品牌昊铂，砸进去超百亿钱结果月销量才千把辆。大家都觉得牌子没立住。启境品牌的出现就是想破局子。 广汽集团那边也没闲着，开始搞三年“番禺行动”，把埃安和昊铂给合并了变成一个叫“昊铂埃安BU”的单位；还单独成立了一个“传祺BU”守住燃油和混动的老地盘；全国有254家门店也都归拢到一起合并运营。 这次把启境当作试验田也是战略上的一着棋。技术这东西只是敲门砖，真正要赢还得靠品牌的积淀。广汽现在就是想从“制造大厂”变成“品牌强企”，就得把短期的技术支持跟长期的品牌建设绑在一起。