中新网钦州5月23日消息，杨陈和肖雨报道。5月22日，平陆运河集团有限公司连同中铁上海工程局集团有限公司等团队，共同攻克了国道325线上的一座难关——平陆运河G325广南线钦江大桥的拱肋顺利合龙。这座桥位于钦江与国道325线的交汇处，全长有397.04米。其中主桥占据了300米的跨度，桥面的宽度达到了28.5米。主拱采用的是钢管混凝土桁式结构，整个桥共有36个拱肋节段。施工过程中需要面对的挑战是非常大的，因为主桥的东岸拱肋要用履带吊加支架的办法来拼装，而西岸拱肋由于处于河床中心区域，为了满足行洪的要求，不能使用支架法。针对这一情况，团队们把拱座处的竖向拼装和顺时针竖向转动下放这两种工艺结合起来使用。 这次施工给大家留下了深刻印象。团队们制定了专门的加工安装方案来克服航道、枢纽和水利工程交叉施工带来的影响。他们还加强了各项风险防控措施，在极端天气预案方面也做了充分准备。考虑到钦州地区夏天经常有强对流天气出现，团队和气象部门联动实时监测预警，给高空支架等临时设施做了防风加固处理。 为了确保高精度安装和平顺的线型控制，团队采用了变形耦合拼装法。他们还利用4D点云激光扫描技术以及自主研发的自动检测控制平台来完成智能化转体作业。借助同步液压控制系统实现了不同轨迹的双层索同步精准下放，最终成功完成了拱肋合龙目标。 这个工程由平陆运河集团有限公司、黄河勘测规划设计研究院有限公司、贵州陆通工程管理咨询有限责任公司还有中铁上海工程局集团有限公司共同组成管理团队来负责实施。经过技术比选后做出的决策让这次合龙工程显得格外高效安全。这也为后续开展格子梁吊装及桥面系施工打下了坚实的基础。