在秦岭山脉的见证下，这片曾孕育古丝绸之路起点的土地正书写新时代开放篇章；作为“一带一路”重要节点，陕西近年来以通道建设为突破口，推动内陆开放实现历史性跨越。 陆空双通道驱动开放升级 西安国际港站内，一列满载中亚农产品的“门到门”年货专列近日抵港，9万余袋面粉、挂面通过“丝路好物集市”进入百姓餐桌。这仅是陕西打造国际物流枢纽的缩影。数据显示，2025年中欧班列（西安）开行6037列，覆盖亚欧220个城市，带动全省415.4亿元货物出口，其中高附加值产品占比持续提升。“班列运输周期较海运缩短三分之二，让陕西光伏组件、新能源汽车等产品更快抵达欧洲市场。”西安车站海关负责人分析称。 空中走廊同步拓展。随着“西安—第比利斯”全货运航线开通，咸阳机场国际货运量同比激增111%，建成通达44国的航线网络。西咸新区空港新城通过“五国八城”全覆盖，实现与中亚地区的商贸无缝衔接。 制度创新破解内陆桎梏 开放硬实力的背后是软环境的系统性重塑。百事食品陕西基地从征地到投产仅用13个月，创下跨国企业全球建厂最快纪录。“审批时限压缩80%、‘拿地即开工’等改革是关键。”经开区管委会人士介绍。全省推行“一网通办”后，企业开办时间压减至1个工作日内，2025年新增市场主体同比增长23%。 更深层次的变革在于政策协同。农高会搭建农业技术国际转化平台，自贸试验区试行跨境贸易便利化措施，多层级开放平台形成叠加效应。专家指出：“陕西将地理劣势转化为制度优势，通过规则对接促进要素流动。” 产业与通道深度融合 开放型经济正呈现链式发展特征。爱菊集团在哈萨克斯坦建立粮油加工基地，通过班列实现“种植—加工—销售”全链条跨境布局。类似案例在汽车制造、电子信息领域不断涌现，2025年全省对“一带一路”共建国家进出口额占比提升至42%。 西安交通大学研究团队认为，随着《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）红利释放，陕西装备制造、半导体等优势产业将迎来更大出口空间。下一步，该省计划建设数字丝绸之路枢纽，探索“跨境电商+中欧班列”新模式。
站在新的历史起点，陕西正通过更畅通的开放通道、更稳定的制度供给、更高效的平台体系，推动打造内陆改革开放高地取得新进展。这既是陕西自身发展的现实需要，也为西部地区扩大高水平开放提供了有益探索。随着中欧班列运量持续增长、国际航线网络完善、营商环境更优化，陕西正在为西部地区对外开放探索路径、积累经验，为构建新发展格局贡献陕西力量。