2026年，咱们看到AI这把火会彻底烧红汽车圈。公众号『智云研报』刚发了个29页的报告，讲得挺透的。先说个大新闻，2026年L3级自动驾驶总算拿到了商业试点的牌照，北京和重庆打头阵，把第一批L3车型的路试给批下来了，这下子责任谁担一目了然——系统开着的时候就由车企来背锅。这一招可算是把以前那种“人机分不清谁负责”的老麻烦给彻底解决了。 两会那边也传回来了利好消息，政府工作报告里说了要深推“人工智能+”，赶紧把智能终端和智能体给推出去。好些车企大佬也都发话了，想快点定个全国统一的规矩，好帮大家从L2一口气跳到L4，搭起那个叫智能原生的新架子。 再来看技术层面的事儿。这时候的竞争重点已经不是谁家的功能多了，而是看谁能搭建一个好的技术平台。现在已经有四家公司站到了金字塔尖上：地平线手里攥着征程6系列芯片，纳什架构统一部署到位了，从10TOPS到200TOPS的算力都能管，软硬件接口也都通了，这种高性价比的方案要往哪推都能跑通。 卓驭做了个“移动智能基座”，不管是轿车、卡车还是矿用的大家伙，模型都能在一个底座上用，新场景的适配速度快了不止一点半点。 华为的ADS系统在传感器数据这块下了狠功夫，做到了硬件级的同步和标定，把激光雷达、4D毫米波雷达还有摄像头都深度融合在一起，复杂环境里的感知精度直接上去了。 Momenta这次是要搞城市NOA平权，把硬件配置的渗透率从现在的16%给提到25%。照这个势头算下去，一年能装上去的车估计能达到545万辆。 每天都会在公众号推精选报告。我们是最讲知识产权和数据隐私的那种人，也就是收集整理一下在网上找的资料分享出来。要是觉得有哪份报告不对劲或者有啥问题，建议直接联系撰写和发布的机构去确认一下。