在全球加速应对气候变化的背景下，航运业作为国际贸易的重要支撑，其碳排放压力持续上升。国际海事组织（IMO）数据显示，航运业约占全球温室气体排放的3%；如果燃料结构不变，到2050年排放量可能增加50%。世界银行的一份报告首次系统指出，以绿氨、甲醇等氢基燃料推动航运脱碳，在技术上已具备可行性，经济性也在逐步改善。
航运能源转型不仅关乎新燃料的选择，更涉及产业组织方式与基础设施体系的重构。能否把可再生能源优势转化为稳定、可验证、可规模化的绿色燃料供给，将影响未来航运竞争的主动权。对摩洛哥而言，关键在于如何高效衔接港口网络与绿氢产业链，并通过制度与持续投资把“区位优势”转化为可复制的“低碳供给能力”，从而在全球绿色航运补给版图中占据重要位置。