2022年成立的Skarv Shipping Solutions是挪威Peak Group与Grieg Edge合资的企业，专注为北欧短途海运市场提供低碳和零排放的物流方案。2027年，这一项目中的第五艘船将升级为具备氨双燃料能力的DF船型。这家位于挪威的独立机构SINTEF已通过模型试验验证了该推进系统的能效远超预期。Svardal首席执行官在交付仪式上称赞这些船舶在环保方面比欧洲同类产品优秀很多，把油耗降低了不少，他认为这是朝着正确方向迈出的一大步。“PEAK SKARV 1”轮的推进系统配置了Berg推进集成包和MPC800控制系统。LMG Marin操刀设计了这些船，把Peak CSL Group AS和Grieg Edge在可持续航运领域的诉求融入进去。“PEAK SKARV 1”轮把替代燃料预留设计作为主要特色之一。“PEAK SKARV 1”轮拥有电池混合动力系统、岸电系统以及调峰装置等环保技术。“PEAK SKARV 1”轮采用了单轴可调桨装置等先进装备。“PEAK SKARV 1”轮计划在今年夏季前抵达北欧市场开始运营。“PEAK SKARV 1”轮在挪威/NIS旗注册后升起了国旗，标志着该系列船正式交付。这个首制船由黄海造船有限公司建造给挪威船东Skarv Shipping Solutions使用。“PEAK SKARV 1”轮的建造经验帮助黄海造船巩固了全球多用途重吊船市场的“单项冠军”地位。克拉克森数据显示黄海造船已累计交付多用途船超过百艘。“PEAK SKARV 1”轮不仅具备高效运营能力，还前瞻性地配置了面向未来的能源架构。“PEAK SKARV 1”轮整合了高压配电盘等为后续燃料电池和大容量电池预留接口的设施。“PEAK SKARV 1”轮完成挪威/NIS旗注册后就把挪威国旗升起来了。“PEAK SKARV 1”轮的设计着眼于当下的高效运营同时也为未来做好准备。“PEAK SKARV 1”轮交付后立即装载首票货物驶往欧洲开始服务。“PEAK SKARV 1”轮在今年夏季前抵达北欧市场开始短途海运服务。Seaway海事新闻获悉这艘7000载重吨低碳多用途船首制轮顺利交付了。SINTEF验证了该系统能效表现超预期并降低油耗还为后续加装电池铺平了道路。这艘船由LMG Marin设计并融合了Peak CSL Group AS和Grieg Edge的可持续诉求。Skarv Shipping Solutions是两家挪威公司于2022年成立的合资企业专注低碳海运物流解决方案。