绍兴北站到杭州机场这条高铁一开通，长三角“同城时代”就有了新的大动脉。这可是个大好事，过去绍兴和杭州萧山国际机场之间全靠公路，旅客跑来跑去得花差不多一小时，碰到雨雪天或者堵车更是没个准。在长三角一体化越来越紧的情况下，光靠公路这种单一模式肯定不够用了，特别是搞商务或者出门旅游的时候特别不方便。现在高铁要是建起来，空铁联运体系补上了，旅客的时间成本能降下来，机场辐射能力也能大大增强。 这条线国家战略和地方需求都很重视。它是落实长江三角洲区域一体化发展规划纲要的具体行动。项目总共要投383亿元，全长85公里。起点在嘉兴桐乡，中间穿过杭州钱塘区、萧山区，最后到绍兴北站。绍兴段大概有9.5公里长。它是杭州铁路枢纽东翼的通道，被列为浙江省“十四五”的重点工程。主要是想解决交通结构上的短板问题。 通车以后，从绍兴到萧山机场只需要十来分钟就能到，真的做到了高铁进机场、空铁一站式换乘。这对当地居民、做生意的人和游客都太有好处了。往长远看，这也会把长三角核心区的同城化进程推得更快。这条线还能把上海虹桥、浦东还有宁波栎社等枢纽机场串起来。以绍兴柯桥为例，这个纺织贸易重镇以后就能更方便地和上海、苏南等地合作了。 建这条路肯定不容易得克服很多技术难关。中铁四局在造萧绍特大桥的时候用了悬臂式挂篮法这种新工艺。这座桥全长200米，中间有80米长的钢混结合段，技术难度大得很。项目团队不断优化施工方案、加强安全管理，争取今年第三季度就把桥架合龙。 目前绍兴段的进度已经完成了70%，全线都在按计划推进着呢。 这条高铁不光是条交通线，更是区域协同发展的经济线和活力线。未来它能把金华、绍兴、台州等地和上海、苏锡常这些核心区连起来。长远来看还能巩固杭州国际航空枢纽的地位。 当城市的边界因为速度变模糊的时候资源要素在网络里奔流不息的时候长三角这片高质量发展的画卷就慢慢展开了。