随着2026年春运启动，人员流动密集、交通运输压力增大，气象条件对出行安全、城市运行和民生保障的影响随之上升。
佛山市气象部门综合最新监测与预测研判认为，春运期间佛山天气呈“阶段性降温、总体偏暖偏干”的特征，冷空气活动较为频繁，但强度整体可控，出现大范围持续性极端低温的可能性不大。
问题：冷空气轮番登场 低温叠加雨雾易扰出行 预测显示，春运期间佛山将有5轮冷空气过程，主要集中在春节前（2月7日至8日、11日至13日）两次、春节期间（2月16日至18日）一次、春节后（2月24日至27日、3月8日至10日）两次。
受其影响，气温起伏较明显，最冷时段预计出现在2月中旬后期，极端最低气温可能降至5℃至7℃。
冷空气影响时段局地或伴小雨，过程间歇期早晚易出现轻雾或雾，能见度下降对高速公路、航运及早晚通勤带来不利影响。
原因：季节转换与冷暖空气交汇 形成阶段性降温与低能见度 从气候背景看，春运跨越立春前后，处于冬春交替阶段，冷空气仍有一定活跃度；与此同时，华南地区气温总体回升、近地层水汽条件时有增强，冷暖空气交汇容易触发小雨或低云雾。
特别是在降水偏少、近地层易出现辐射降温的夜晨时段，轻雾或雾更易生成并维持，导致“早晚低能见度、白天转好”的典型过程。
影响：交通运行与公共安全需提前加固 同时警惕干旱与火险叠加 对交通运输而言，阶段性降温会带来体感偏冷，叠加小雨、雾天可能导致路面湿滑、能见度不足，影响公路通行效率和事故风险防控；对城市管理和民生保障而言，气温波动可能加大用电负荷的短时起伏，公众需防范呼吸道疾病与心脑血管疾病在降温时段的诱发风险。
与此同时，气象干旱和森林火险不容忽视。
气象部门通报，自今年1月以来佛山降水明显偏少，全市平均降水量仅4.5毫米，较常年同期偏少九成；平均气温15.1℃，较常年同期偏高1.0℃。
目前中南部气象干旱等级为轻旱到中旱，北部为重旱。
降水偏少、空气干燥叠加春运人流车流增加、野外用火管控压力上升，使得森林火险等级处于较高水平，风险呈现“气象干旱—可燃物干化—火源增多”的链式放大效应。
对策：紧盯关键时段 强化联动发布与精细化管理 一是提升预报预警的时效性与针对性。
围绕5轮冷空气影响窗口期，交通、公安交管、应急管理等部门可与气象部门加强会商，及时发布降温、雨雾及低能见度风险提示，做好高速公路分流管控、重点路段巡查和值守。
二是面向公众强化出行服务保障。
建议春运出行人群关注临近预报，雾雨天适当提前出发，驾车控制车速、保持车距，铁路、公路客运枢纽结合客流峰谷合理组织运力与疏导。
三是统筹防旱与防火。
针对降水偏少格局，相关部门应加强水资源调度与节水宣传，重点关注城乡供水安全与农业生产用水；林区、景区及周边村镇严格火源管控，落实巡护巡查、应急物资前置和快速处置机制，降低森林火险暴露度。
前景：总体气候接近常年但需防“弱降水+雾”的扰动效应 气象部门预计，春运期间佛山平均气温为16.0℃至17.5℃，接近历史同期且略偏高；累计降水量40至60毫米，较历史同期偏少2至5成。
回顾2020年以来春运气候，佛山平均气温16.8℃、平均累计降雨量78.3毫米，说明今年春运总体降水偏少特征更为突出。
综合研判，本轮春运出现类似2008年持续性低温雨雪冰冻或2016年强寒潮的可能性较小，但在冷空气频繁南下背景下，阶段性降温、低能见度和局地小雨仍可能对运输组织与城市运行造成“高频小扰动”。
在春运保障体系日趋成熟的基础上，关键在于把风险识别从“灾害性天气”进一步延伸到“影响型天气”，做到早部署、早提醒、早处置。
春运作为观察城市治理能力的窗口，既考验着对突发天气的应急响应水平，也折射出气候变化应对的深层课题。
佛山此次"冷暖交织、旱情凸显"的复杂气象格局，为南方城市统筹安全与发展提供了现实样本。
如何在保障春运畅通的同时筑牢生态安全屏障，仍需各界持续探索实践。