对于限号的困扰和油价飙升的问题，新能源汽车吸引着我的注意。不过，国内市场的鱼龙混杂也让我犹豫了一段时间。然而，朋友一句建议把我重新拉回展厅：试试看22款ID.6 X吧。毕竟这台车已经上市满一年了，口碑、问题、价格都比较了解了。第一印象，MEB平台下的ID.6 X有着全新的大众设计。贯穿式发光灯带和可发光LOGO让它在燃油车中独树一帜。IQ.Light矩阵大灯也很抢眼。虽然和海外版有些差别，但是还是觉得挺有辨识度。车身尺寸达到了4876毫米×1848毫米×1680毫米，轴距达到2965毫米，这个空间可以媲美汉兰达。第三排地板全平，二排腿部空间也比较宽敞。后备厢也很不错，常规状态能放下两个24寸行李箱和婴儿车，第三排立起时还能塞婴儿车或者宠物笼。要是把后备厢放倒的话，还能变成小货舱。动力方面，230千瓦的最大功率、472牛米的扭矩和CLTC续航617公里让它听起来很有吸引力。虽然冬季实测续航会掉个20%左右，但是周末往返爸妈家一次充电还是足够的。日常代步的话电门响应也很快。车内氛围营造得不错，10色氛围灯加上迎宾灯和休眠灯。中控台上保留了实体按键和旋钮，操控起来顺手。储物格深度也非常感人。价格方面官方指导价从26.9888万元起，落地大约29万。虽然比同级别的汽油七座SUV便宜些，但是以20多万的价格买到这样一款大七座还是挺值的。售后方面有首任车主三电终身质保还有免费基础保养。一年过去了二手车行情稳定回升，“早买早享受”的底气更足了。对于车主来说小毛病还是有一些存在的比如车机重启和副驾遮阳板异响这些问题通过OTA都已经解决了。冬季续航打折和后排空调出风口风力偏弱也被反复提起过但是不影响日常使用。综合来看这款ID.6 X确实做到了“够用”，而且“超值”。对于纠结第一台新能源车选谁的人来说不妨考虑一下ID.6 X这台车可能不会让你惊喜到尖叫但是会给你稳稳的幸福告诉你限号时代纯电七座真的可以很香。