崔东树是中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会的秘书长，他在分析数据时提到，今年1月的新能源汽车购置税政策有了变动，不少消费者为了赶在优惠政策结束前购车，提前在去年12月下单，导致了1到2月的销售波动，这其实是预料之中的短期情况，并不代表长期的市场趋势。他说，这次政府工作报告里提到要拿出2500亿元的超长期特别国债和1000亿元的财政金融协同促内需专项资金来支持消费品以旧换新，这种贷款贴息、融资担保的手段能降低居民购车和车企融资的成本，从而激发出消费的内生动力。2026年中国政府给消费品以旧换新领域注入了大量资金支持。他预测随着国家关于以旧换新的政策全面落地，市场里的淘汰更新和换购需求就会慢慢被释放出来。 具体的数字显示，2月份中国乘用车出口了55.5万辆，同比增长了56.0%。新能源车出口了26.9万辆，增速高达124.7%，占了当月出口总量的48.5%。这说明新能源车的海外市场表现非常好。不过国内的零售情况却不太理想，全国乘用车市场零售了103.4万辆，同比有所下滑。乘联分会是专门负责发布这些数据的机构。