前Uber自动驾驶部门的老总、现在是Mozilla首席技术官的拉菲・克里科里安最近讲了个惨痛经历。他说，他在开特斯拉Model X的时候，就着FSD功能，在湾区一个熟悉的小区出了车祸，车直接报废，他自己也受了伤。这条街他跑了不下几百回，那天是周日送儿子去参加活动。 当时FSD一直开着，本来挺稳当的。可到了个弯路上，系统就突然不灵了，方向盘猛地抖起来，车也慢了下来。他赶紧想抓住方向盘控制方向，但还是没能拦住车，直接撞向了路边的墙。这一撞把他的脑子和脖子都弄伤了，头疼了好几天；好在后座上的孩子没事。 不过最让他恼火的是，保险那边把全部责任都推到了他身上。原因是特斯拉的FSD现在只被认为是Level2级别的辅助驾驶，法律规定要是出了事故全得驾驶员背锅。虽然他在开的时候手一直搭在方向盘上保持警惕，也只在高速路或者路况好的地方用系统慢慢熟悉起来的。