近日，河南省政府副秘书长、郑州航空港区管委会主任田海涛率队到访车百会研究院，航空港区党政办、科技工信等部门及涉及的企业负责人随行；车百会研究院负责人表示欢迎，双方围绕智能新能源汽车产业发展态势、区域产业定位与合作路径展开务实交流。 问题：产业加速变革背景下，如何在中部打造具有全国影响力的智能新能源汽车高地。当前，新能源汽车由“电动化”向“智能化、网联化、低碳化”纵深演进，产业竞争从单一整车制造扩展到软件算法、算力平台、供应链体系与场景运营的综合比拼。对地方而言——既要稳住制造基本盘——也要在开放通道、应用场景和产业服务能力上形成差异化优势，避免同质化布局带来的资源分散与低效投入。 原因：航空港区具备“开放枢纽+先进制造+场景承载”的叠加条件，但仍需系统化顶层设计和专业化支撑。田海涛介绍，郑州航空港区作为我国唯一由国务院批复设立的国家级航空港经济发展先行区，近年来经济保持较快增长。2025年，全区地区生产总值达1502.6亿元，同比增长10.2%；规模以上工业增加值增长15.9%，固定资产投资增长21.3%；进出口总值占全省52.7%。此外，区域开放体系在内陆地区功能较全、效率较高，新能源汽车产业链已初具规模，整车产量占全省比重超过70%。电子信息产业以龙头企业为引领，空港智算中心算力突破1万P，新兴产业如生物医药、机器人等共同推进，高校与科研平台建设提速，为产业升级提供了要素支撑。田海涛表示，面对产业快速迭代和技术路线多元并行，航空港区亟需引入国家级智库资源，在产业顶层设计、政策咨询、标准体系、人才培养和生态构建等获得更有针对性的专业支撑。 影响：若能实现“枢纽优势”向“产业优势”有效转化，将深入巩固区域在全国供应链中的节点地位。相关分析认为，航空港区的进出口体量、口岸条件和多平台叠加效应，有利于提升整车及零部件“走出去”效率；算力与电子信息产业基础有助于承接智能座舱、车载计算平台、工业软件等新环节；新能源汽车产业链基础则可带动新材料、模具制造、关键零部件等配套集聚。更重要的是，通过打造可复制、可推广的智能交通与智慧物流场景，有望形成“以场景促技术、以技术带产业、以产业扩开放”的良性循环，增强中部地区在全国智能新能源汽车版图中的辨识度。 对策：以场景牵引、以链条补强、以开放提能，形成可落地推进路径。车百会研究院负责人建议，航空港区可发挥物流枢纽优势，优先发展智能网联商用车、无人配送及智慧物流等应用，依托郑州机场、国际陆港等开放平台，探索构建“空铁陆海”多式联运条件下的智能驾驶示范线路与运营体系，推动场景从试点走向规模化。围绕制造端，可在现有整车基础上进一步打造面向海外市场的配件出海基地、新材料创新基地和模具制造基地，提升供应链韧性与外向度。在服务端，可通过引入专业智库力量，完善产业研究、项目评估、平台招商、人才引育、金融支持等体系，推动政策工具与市场机制同向发力，提升产业治理精细化水平。 前景：在“双循环”格局与新型工业化进程中，航空港区有望成为中部地区开放型智能新能源汽车产业的重要承载区。业内人士认为，随着智能网联技术加速迭代、商用车智能化需求提升以及跨境电商与国际物流增长，具备枢纽优势的区域更易形成“产业出海”综合能力。若航空港区在标准、数据、场景、安全等关键环节率先探索，并以重大开放平台为牵引促进产业集聚，未来有望在全国智能新能源汽车产业分工中承担更高层级功能，实现从“制造集聚”向“创新策源与规则链接”升级。
在全球竞争加剧的时代，区域发展更需要前瞻性布局和创新实践；郑州航空港区与专业机构的此次交流，为地方产业升级注入新动力，也为其他地区高质量发展提供了参考。关键是如何将智库的研究成果转化为实际推动力，这将成为衡量合作效果的重要标准。