2月28日，在春雨绵绵的十堰市郧阳区樱桃沟村，随着机械的轰鸣声响起，湖北省"十五五"期间首条山区高速改扩建项目正式拉开建设序幕。
这一重大交通基础设施项目的开工，标志着湖北省高速公路网络提质升级进入新阶段。
当前，随着区域经济快速发展，福银高速作为连接东西的重要通道，已难以满足日益增长的交通需求。
特别是在十堰段，原有的双向四车道设计已出现明显的通行瓶颈。
数据显示，该路段日均车流量已超过设计承载能力的120%，节假日拥堵情况尤为突出。
面对这一交通瓶颈，湖北省交通运输厅将福银高速改扩建列为"十五五"重点工程。
项目总建设里程39.5公里，采用创新的"新建六车道+既有四车道"组合建设方案。
新建复线按双向六车道标准建设，设计时速100公里；局部过渡段沿老路两侧拼宽升级为双向八车道。
这一设计不仅最大化利用了现有道路资源，也为未来交通需求增长预留了空间。
项目建设面临多重挑战。
工程需穿越武当山世界文化遗产缓冲区，下穿在建的西十高铁，涉及23项专题审批。
十堰市交通运输局创新采用"专责推进、并联攻坚、闭环跟踪"工作机制，通过"分段报批"策略高效推进文物审批，并抢抓"窗口期"先行启动下穿西十高铁节点工程，成功化解交叉工程冲突，节约投资2亿元。
工程完工后将形成"外环高速+内线快速"的双通道体系。
全线设置8处互通立交，包括3处枢纽互通、2处落地互通和1处服务区，大幅提升路网转换效率。
这不仅将缓解现有交通压力，还将显著缩短十堰与周边城市的时空距离。
湖北省交通运输厅相关负责人表示，该项目将有效提升国家高速公路网东西向大通道的通行能力，强化十堰与襄阳都市圈、武汉都市圈的交通联系。
对于促进鄂西北地区经济社会发展，加快湖北建设中部崛起重要战略支点具有战略意义。
重大交通工程既是当下稳投资、促发展的“压舱石”，也是面向未来优化空间格局、提升区域竞争力的“先手棋”。
福银高速谷柳段改扩建开工，体现了以系统思维破解山区通道瓶颈、以精细治理统筹保护与发展的导向。
随着工程推进并投入运营，鄂西北连接全国的通道将更加畅通，区域协同和高质量发展也将获得更坚实的交通支撑。