2023年，理想汽车产品线负责人汤靖对增程车搭载800V 5C超充技术持否定态度，因为他觉得电池容量较小，没必要追求高压快充，还有这个技术成本太高不值得投资。 到了2024年5月，他给理想MEGA开了车之后，体验到5C超充的厉害，他的想法变了。汤靖把充电功率达到500kW之后的情况比作高铁换绿皮火车，觉得以前所谓的快充就是这个样子。 这个改变让汤靖重新考虑了增程车的技术路线，他把充电效率、动力性能和NVH表现这些用户体验放到了更重要的位置。他认为，800V 5C超充不是可选配置，而是必须拥有的核心能力。 汤靖把高压快充比作正餐里的主菜，而不是餐后甜点。他说，既然增程车和纯电车使用场景越来越接近了，那高压快充就成了提升用户体验的关键。 未来理想汽车会继续以高压快充技术为核心去做，努力让增程和纯电车的体验保持平衡。汤靖这个转变标志着理想汽车在电动化转型上迈出了一大步，这也预示着他们会更加注重用户的充电体验，推动电动车市场发展。